Електродвигун опалювача Таврія, 1102, 1103, 1105, Москвич 2141, 3302, 2217, 2705 старого зразка Лузар

На газель 2005 г подойдёт???

Здравствуйте! А что значит старого образца?

Мой через раз начал включаться, снял разобрал а щетки коллектор стёрли почти в ноль. Купил канечно этот на подшипниках. Пока не ставил, с виду сделан хорошо, щетки реально ну раза в 3 шире и больше чем у стока, почти наверное как на стартере реально, только вот главное чтобы они коллектор не жрали хотя я думаю его ещё лет на 5 хватит, если родной 15 прожил. Да реально корпус условно не разборной, при том что в боковых крышках есть резьба, думаю сделали чтобы никто туда не лазил чтобы что-то смазать или ещё что-то! Боковые крышки зажаты как бы зубцами, которые при желании дать вторую жизнь мотору можно аккуратно срезать разобрать , и сами крышки прихватить сваркой да и все, у нас люди гидротрансформаторы неразборные режут и ремонтируют, а тут делов на 2 минуты.

Вчера заказал, сегодня получил. Уже поставил. Стало без проблем, фишку поставил родную. Переполюсовки не было. Дует сильнее, даже на первой скорости, шум только потока воздуха. Моторчика не слышно. Пока нравится, буду наблюдать

Почитав в відгуках про міняння місцями проводів. Зібрав піч, (як було з старим двигуном) , перевірив на столі від лабораторного блока живлення і таки да, єтака проблема. Міняти місцями провода -
"Переполюсовувати" двигун не став, поміняв місцями турбіни ( праву на ліво, а ліву на право), перевірив, все правильно запрацювало згідно кольорів проводів. Зібрав, поставив в автомобіль, вімкнув і "здивувався".... дує на вулицю ))).... Прийшлось і мені міняти місцями провода на роз'ємі. Якщо не забуду, гляну в яку сторону крутився старий двигун. Можливо вони відрізняються лівий/правий. Новий двигун перевіряв від лабораторного блока: при "переполюсовці" він споживає більший ток. Саме тому і міняв місцями турбіни, а не провода. Тепер знаючи, що він правильно під' єднаний, буду добре спати.)))

Моторчик лучше не придумаешь я доволен не писка не клина всем советую

Славута 2004 года. Родной здох. Взял этот.Месяц как поменял.Подключил и собрал все по схемах.Но оказалось что он не дует. Все перепроверил. Все правильно. Здесь в отзывах уже встречал несовпадение +\-.Поменял и все ОК. Работает отлично.

Все гуд только + - менял местами я доволен

на отопитель шааз (печка запорожец ) подойдёт

Подшипник всегда лучше. Хороший мотор.

Работает норм, пришлось менять + с -
Подшипники просматриваются... Дует всё так же...

Две зимы отработал на Тавроне и не намека на писк.

Работает отлично и тише заводского, еще не ставил

Качественно сделан,щетки вообще моща,заводские в 2 раза меньше,кстати щетки не по всей площади касаются колектора ,думаю трогать их не нужно,притрутся со временем. Подшипники большой плюс,шумит не намного тише но это проблема крыльчатки.Товар качественный,стоит своих денег.

Отличный товар !
работает хорошо уже больше двух лет.
Товар рекомендую !!!

ставлю уже второй такой на вторую машин доволен в тачке тепло

Нормально зроблений, став як треба, різниці в продуктивності не відчув, але менше тягне електрики (по вольтметру в Славуті). І головне - нарешті стало тихо. Окрема подяка магазину - відмінне обслуговування! Дякую, успіхів!

купил здесь. установил, в эксплуатации на много круче заводского, производительность на 30% больше + добавил виброизоляцию на отопитель .

Установил себе на Славуту такой. По сравнению с родным заводским - просто песня. Родной меня уже достал своими писками и скрежетом. Установил без проблем, все подошло. Единственный прикол был после установки. Включаю... - двигатель крутит, но воздух не дует. Проверил турбинки ...посадил правильно. Смотрю ...а они крутятся в обратную сторону. Переспал ночь, подумал...ой как не хотелось снимать всю эту гребанную конструкцию снова (кто менял, тот меня поймет). Поменял полярность в колодке на жгуте - все стало ок. Когда менял клемную колодку на жгуте проводов специально запомнил цвета проводов. По тому же принципу воткнул провода от нового мотора в колодку, оказалось полярность не та !!!! Может на заводе попутали цвета проводов при сборке , не знаю. А так все хорошо. Интересно сколько прослужит ?

Наконец никакого скрипа. Откатались с этим моторчиком год полет нормальный.Работает тихо только на полной мощности стает слышно моторчик хотя это не важно так как шум от крыльчатки глушит все. Теперь бы кто крыльчатку потише придумал и был бы норм отопитель - вентилятор.

Отличный моторчик, дует замечательно. С родным такого не было. Я доволен.

Отличный моторчик. Все подошло.
Работает уже 7 месяцев. Все отлично!

Разницы в потоке воздуха с заводским не почувствовал. Шум от крылчатки такой же, выход вижу в установке мотора с улиткой от 2108

предистория
авто тавропикап 2010года, вентилятор отопителя включен постоянно на минимальной скорости (у меня она медленнее чем с завода, специально ставил дополнительный резистор) – мне так комфортней, в жару и в особый холод использую режимы повыше для обдува/обогрева
«родной» электродвигатель работал терпимо, не считая того, что потреблял немало тока, разобрал, почистил, смазал его 1 раз пару лет назад при замене радиатора отопителя
несколько месяцев назад он «запищал», думал разобрать, почистить, смазать, поменять щётки, но при вскрытии оказалось, что контактная часть ротора под щётками стёрта практически вполовину от своей толщины и явно протянет ещё недолго, учитывая трудоёмкость замены электродвигателя отопителя в тавропикапе решил купить новый. Выбор пал на лузар, т. к. положительные отзывы да и сам с лузаровской продукцией сталкивался неоднократно, доволен

приобрёл
на коробке и самом электродвигателе кроме прочих указан номер 2141-3730000,
интересно, что на сайте лузара также указаны номера: 2141-8101080, 1102-8101080, 51.3730, 511.3730
может поможет кому с выбором
оч. качественное изделие, собран плотно, аккуратно, конструкция не предусматривает разборки - корпус завальцован, стоят подшипники, значительно бОльшая, чем у "родного" площадь щёток, увеличенный диаметр контактной части ротора, собственно сам корпус двигателя немного другой, более вытянутый, но крайние геометрические размеры "родного" не превышает, ставил себе в тавропикап - становится безо всяких переделок, не считая отличающегося штекера на проводе (сами контакты легко вынимаются из его пластиковой части с помощью тонкой плоской отвёртки и переставляются в пластиковый корпус от «родного», так и сделал)
инфо по размерам с сайта лузар:
размеры корпуса электродвигателя без валов - 112х79х79 мм
размеры с валами - 183х79х79. С одной стороны длина вала составляет 30,5 мм, с другой - 40,5 мм
диаметр вала составляет 8 мм

потребление
ставил себе в тавропикап
на коробке написан ток 5.5А, на сайте лузара 12.5А, в реале без крыльчаток на максимальных оборотах ток 1.5-1.7А, с крыльчатками, собранный в печку и установленный на авто - 5-5.2А на максимальных оборотах
у «родного» на максимальных оборотах ток доходил до 8А

наблюдения
«родной» электродвигатель без крыльчаток можно было достаточно легко остановить зажав ось пальцами, этот активно сопротивляется, т. е. есть запас мощности больше и бОльшие крыльчатки в других авто должен крутить веселее, понятно, что при этом возрастет потребляемый ток
сам по себе, без крыльчаток, работает однозначно тише затасканного «родного» с потёртыми втулками
обдув на максимальных оборотах возможно эффективней, особой разницы не заметил, а вот на средних и низких работает веселее, обороты померять нечем, на сайте лузара написано макс. 3300об/мин

итог
субъективно, замена «родного» электродвигателя отопителя в тавроподобных авто на лузаровский проблему шумности плохого обдува особо не решает, т. к. непродуманная сама конструкция печки и шум, в основном, исходит от крыльчаток, а не от электродвигателя, но у лузара меньше потребляемый ток, выше запас мощности, большая эффективность на минимальных и средних оборотах, значительно (надеюсь) больший ресурс, за счёт доработанной конструкции.
стоит он +- как и остальные, думаю лучший выбор
интересно, насколько хорошо смазаны подшипники и насколько их хватит, ведь конструкция неразборная

Сделан добротно, заводская упаковка присутствует. Вал на подшипниках качения закрытого исполнения, надеюсь, проблем с вибрацией не будет. Работает тихо.

Поставил на Славуту, всё Гуд!

Спрашивал два раза подойдет ли данный моторчик к газели 33023 2006г и на сайте и по телефону ответили да, заказал в итоге пришел товар полез менять оказывается там другой моторчик стоит

А еще один может не по теме вопрос а медогонку на 2 рамки крутить будет? Какая его мощность всетаки подшипники стоят?

А на газель 33023 подойдет ??? или что то можете посоветовать другое и хорошего качества ??

сегодня поставил, мотор классный, дует шо дурной, очень доволен

МОТОР ОТЛИЧНЫЙ. ПОСТАВИЛ НА СЛАВУТУ. ШУМИТ ОН МЕНЬШЕ А ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ У НЕГО БОЛЬШЕ.Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН.

Немного полезной информации. https://www.drive2.ru/l/45669425029... Отличный мотор гонит воздух лучше и тише. Колодки не совпали но клеммы внутри одинаковые. Просто аккуратно извлек их с помощью тоненькой индикаторной отвертки и вставил в родную колодку... Короче очень доволен товаром. Хорошая упаковка, подшипники, толстые провода, тишина работы,хороший поток воздуха. Втулочный отдыхает в сравнении с этим. Рекомендую. Магазину тоже, спасибо за оперативность.

Да, щётки не ровные и на большой скорости от потока воздуха самопроизвольно проворачиваясь попискивает, а включишь,тишина

Разъем установленный на двигателя не совпал с разъемом в автомобиле заз 1102, тихий (в сравнении с родным), подшипники качения должны быть долговечнее втулок но время покажет :-)

Не скрипит не гудит слышно только поток воздуха Кто любит тепло в автомобиле Советую

Стал отлично, работает гораздо тише родного.
Была одна проблема при установке: разъем установленный на двигателя не совпал с разъемом а машине.

Поставил это двигатель.Всё как описано выше. Качественная упаковка и сборка. Работает тихо (на сколько это возможно), без вибраций

Изделие производит очень приятное впечатление - уровень производства начинает быть виден уже по упаковке: аккуратная коробочка хорошего картона с приятной полиграфией, затем пенопластовый корпус по иделию. Хорошая конструкция, собрано аккуратно. Технически тоже интересно: увеличенный размер щеток коллектора, следовательно меньше плотность тока, меньше нагрузка - больше долговечность. Соответственно, широкие щетки с плетенкой большого сечения. Ко всему, приняты меры по искрогашению - реально искру вообще заметить невозможно.
Подшипники качения заявлены производителем изначально.
Балансировка хорошая - работает без вибрации.
У моего экземпляра был один минус - край щетки, прикасающийся к коллектору,был немного неровным, из-за чего касался коллектора не всей поверхностью - потребовалось немного подравнять. Что касается реальной долговечности - покажет время.

он реально на подшипниках качения?

Нужна к нему крыльчатка вентилятора. Она есть в продаже?

Этот движок - единственное решение проблемы визга втулок заводского мотора отопителя навсегда.

слышали такой у товарища на Славуте-отлично в сравнении с заводским.в отличии от более дешовых аналогов у него вместо втулок которые очень любят "скрипучим голосом""требовать смазку" применяются шариковые подшипники)))отличный девайс в общем)))мой как полетит буду однозначно менять на этот мотор.