Корпус кулака поворотного УАЗ Патріот внутрішня частина опора куль
* Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без повідомлення!
Кухальский Д.Е.
09.08.2018 в 19:52:13
1
Качество изготовление низкое. Брал на замену родному (повредил при демонтаже - закис в чулке, пришлось выбивать, при этом деформировали). Сравнивая с родным - такое чувство, что делалось где то в гараже на дедовском станке. Поверхность которая входит в чулок моста вообще оказалась с дефектом (скол или след от резца, в отверстие пришлось бы только забивать кувалдой), посадочный диаметр на 2 одинаковых шарах (выбирал лучший их 2) отличается на +- 1 мм(!) (59 и 60мм), края острые (на родном все края с фасками).
Чтобы посадить прокладку шкворня пришлось натфилем пройти все острые края (иначе бронзовая прокладка шеворня не садилась плотно).
Но самая ..опа вылезла, когда собрали узел - колесо оказалось с заваленным развалом! Учитывая, что на патриоте развал не регулируемый и заложен заводом в конструкцию шара, скорее всего при обработке криво просверлили чашки под шкворня.
В общем колесо, как на грузовике "Татра".
Караул..
Завтра буду снимать и все переделывать по новой.
Данный шар в ящик с металлолом.
Не рекомендую.
Відповісти
detali.zp.ua
10.08.2018 в 09:29:09
0
К сожалению крупноузловые элементы по УАЗам никогда не отличались блеском и лоском... Особенно если сравнивать с конвеерной (родной) деталью прошедшей ОТК завода.
Чтобы посадить прокладку шкворня пришлось натфилем пройти все острые края (иначе бронзовая прокладка шеворня не садилась плотно).
Но самая ..опа вылезла, когда собрали узел - колесо оказалось с заваленным развалом! Учитывая, что на патриоте развал не регулируемый и заложен заводом в конструкцию шара, скорее всего при обработке криво просверлили чашки под шкворня.
В общем колесо, как на грузовике "Татра".
Караул..
Завтра буду снимать и все переделывать по новой.
Данный шар в ящик с металлолом.
Не рекомендую.