У кошику 0 товарів на 0.00 грн.
Ваш кошик порожній
Характеристики | |
Код товару | 89718 |
Заводський номер | 194747/80W90 |
Виробник | ELF |
Код товару: | 26517 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | 75W90 |
Виробник | Словаччина |
Код товару: | 26519 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | 80W90 |
Виробник | Словаччина |
Код товару: | 31654 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | O5541E |
Виробник |
Код товару: | 34621 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | 08885-81001 |
Виробник | TOYOTA |
Код товару: | 50230 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | 8107-1 80W-90 |
Виробник |
Код товару: | 59422 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | 75W90 |
Виробник | WOLVER |
Код товару: | 64178 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | 75W-90 |
Виробник | YUKOIL |
Код товару: | 89715 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | 194736/80W90 |
Виробник | ELF |
Код товару: | 89716 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | 194730/80W90 |
Виробник | ELF |
Код товару: | 89717 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | 194731/80W90 |
Виробник | ELF |
Код товару: | 93669 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | EB-AXEPX89-12X1 |
Виробник | Castrol |
Код товару: | 93670 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | EB-MEP809-12X1L |
Виробник | Castrol |
Код товару: | 103442 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | 80W-90 |
Виробник |
Код товару: | 103443 |
Кат. номер: | |
Зав. номер: | 80W-90 |
Виробник |
Технічні характеристики | |
Об `єм, Л | 1 |
Тип | Трансмісійне |
Матеріал | Трансмісійне |
Взято у Вас на сайте:
На сегодняшний день трансмиссионные масла для легковых автомобилей наиболее представлены в двух классах: GL-4 и GL-5 по американской классификации. GL-4 по классификации API подходит для КПП переднеприводных вазовских моделей, GL-5 – для большинства автомобилей постсоветского пространства. Разница в цифре классификации указывает на особенности применения, но никак не на качественные характеристики масел.
И сверху комментарий человек написал что за ливал в СЕНС в КПП ?
У 2121 бронзовые в коробке стоят ( не медные )
Попробуйте в следующий раз через гугл или связаться с менеджером по телефону.
======
Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Поэтому масла API GL-5 предназначены для наиболее нагруженных передач (таких, как гипоидные мосты), а также как универсальные для всех других механических трансмиссий. В то же время, серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, - масла API GL-5. Что касается переднеприводных автомобилей, то здесь налицо компромисс между возможной коррозией синхронизаторов и возможными задирами главной передачи, поскольку они объединены в одном блоке. И здесь каждый производитель трансмиссий дает свои рекомендации.
http://autozaz.org.ua/rukuvodstvo/l...