* Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без повідомлення!
Кайола Денис Андреевич
07.11.2021 в 02:29:53
0
Для дизеля подходит?
Відповісти
detali.zp.ua
08.11.2021 в 09:48:12
1
Nanoprotec Active Регуляр предназначена для поддержания рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей, предварительно обработанных другими ИСК Nanoprotec Active.
Эффективность: ИСК Nanoprotec cоздают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который обладает низким коэффициентом трения, высокой износостойкостью и способен удерживать большее количество масла. ИСК Active Регуляр обеспечивает поддержку этого слоя и его восстановление в случае износа. Это сохраняет рабочие характеристики двигателя на уровне, достигнутом при обработке двигателя другими ИСК Nanoprotec.
Поддерживаются следующие эффекты:
увеличенный ресурс – защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя. Кроме того, обработанные поверхности лучше удерживают масло, что защищает двигатель в моменты масляного голодания при перегревах, активной езде и аварийной потере масла;
облегчение запуска и защита от холодного пуска – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое двигателя в выключенном состоянии. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды;
номинальная мощность двигателя – плотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивает необходимую газоплотность, что приводит к поддержанию компрессии и качественному сгоранию топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это позволяет поддерживать мощность двигателя на уровне номинальных значений;
низкий расход топлива – создание условий для качественного сгорания топлива, снижение потерь на трение обеспечивает экономию топлива;
низкий угар масла – поддержание оптимальных зазоров между маслосъемным кольцом и стенками цилиндра предотвращает попадание масла в камеру сгорания и позволяет снизить или совсем исключить угар масла;
снижение вибраций и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе;
низкая токсичность – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива, что приводит к снижению токсичности выхлопных газов.
Порядок применения: Обработка двигателя ИСК Active Регуляр производится после каждой штатной замены масла. Необходимо добавить состав в новое масло согласно следующей процедуре:
Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте состав в маслозаливную горловину двигателя. (Количество состава рассчитывается исходя из объема двигателя. Для бензиновых двигателей: при объеме маслосистемы менее 5 литров достаточно 1 флакона, более 5 литров – необходимо 2 флакона ИСК. Для дизельных двигателей: при объеме маслосистемы менее 7 литров достаточно 1 флакона, более 7 литров – необходимо 2 флакона ИСК).
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.
Відповісти
Кайола Денис Андреевич
10.11.2021 в 22:43:36
0
Понял, спасибо за информацию. Вот только не понятно почему данное изделие находится в категории присадки для топлива если оно доливается в масло
Відповісти
Андрей
12.04.2019 в 10:39:12
0
Уточняйте наличие данного товара т.к. шлют другого производителя без предупреждения.
Некому сайт обновить не успевают не успевают ребята.
Відповісти
detalizpua@gmail.com
12.04.2019 в 12:02:06
0
Производитель поменял дизайн упаковки, в ближайшее время будут новые фотографии на сайте. В приоритете фотографии товаров на которых вообще нет фото.
Відповісти
Кравченко Владимир Николаевич
09.01.2019 в 15:59:44
2
Пользуюсь етой продукцией с 10-11года машин стех пор поменял не мало лил во все -ОТВЕТ ТОКО ОДИН ПОМАГАЕТ ТОКО НА 1500КМ ,ДАЛЬШЕ ВСЕ ПО ПРЕЖНЕМУ , ЖОР МАСЛА НЕ ПРОПАДАЕТ ДАЖЕ ПРИ ПОЛНОЙ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ИНСТРУКЦИИ,РОСХОД НЕМНОГО УСПОКАЮЕТСЯ-ДИНАМИКА НЕМНОГО ЛУТШЕ-ДВИЖОК РОБОТАИТ РОВНЕЕ И ТИШЕ-НО ЕЩЕ РАЗ ТОКО ПРИХОДИТ ЕТА ПОМОЩ НА 1500КИ А ПОТОМ ЗАНОВО ЛИТЬ НАДА.
Відповісти
Valeriy Volkov
31.01.2019 в 12:04:28
1
Кравченко Владимир. Складывается впечатление что вы заливаете присадку и сразу же засекаете пробег)). Со своей стороны могу сказать что пользуюсь давно, работает хорошо. Правда заливаю на постоянной основе в каждое новое масло. На пассате жор в 2л на 10.000 км после пары флаконов уменьшился до 0.5л. Вот и думайте кому верить.
Відповісти
Кравченко Владимир Николаевич
30.04.2019 в 16:39:33
2
Valeriy Volkov
Добрый день но вот вчем вопрос да я очень щепитильно отношусь к технике,да я все время пишу бирки с пробегом,мне так удобней-да и я знаю на следущий раз как и че-ПОТОМУ ЧТО ТО ЧТО НАПИСАНО ПИРОМ НЕ ВЫРУБИТЬ ТОПОРОМ
Відповісти
Valeriy Volkov
07.05.2019 в 11:50:21
-2
Если вас не устраивает продукт,не пользуйтесь. Просто пишете откровенную ерунду, 1500 км и эффект пропадает. Серьезно? Знаете сколько эффект сохраняется после 3х этапной обработки допустим на фурах? до 200.000тыс км. И это из личного опыта.
Відповісти
Кравченко Владимир Николаевич
07.05.2019 в 16:14:27
1
яш не спорю.
Відповісти
Тимошенко Дмитрий Валентинович
19.10.2018 в 17:43:09
0
сегодня смотрел на ютубе канал Ремзона, залили они и через 1тыщу клапана выпускные подвисли - утечки 70-60 %,
сразу пошел разбор мотора
удачного ремонта гаспада
Відповісти
RSC sportclub
31.10.2018 в 11:59:18
2
Тимошенко Дмитрий Валентинович. Если износ поршневой группы значительный и жор масла литрами, то никакая присадка уже не поможет. Разбор мотора произошел бы в любом случаи. А у нас принято пригнать литовца у которого расход масла 1:1 с топливом, а потом грешить на присадку.
Відповісти
Дмитрий
11.11.2018 в 09:40:04
1
ты читал пост, там про зависания клапанов, какой жор масла , друг ))))
посмотри тот ролик, это канал из России , там нет литовцев, это машина владельца сервиса .
Відповісти
RSC sportclub
29.11.2018 в 14:56:35
-1
Дмитрий, рекомендую посмотреть это видео и сделать выводы, вопросы отпадут сами собой. https://www.youtube.com/watch?v=0fy...
Нанопротек на столько уверен в своей продукции, что смело заливает в топовые автомобили.
Відповісти
Евгений
14.11.2016 в 20:11:27
0
А зачем эти присадки если масло этого производителя?
Відповісти
Виталит
17.09.2018 в 17:00:53
1
Масло нанопротек не содержит трибосоставов, которые уменьшают трение и увеличивает ресурс.
Відповісти
Дмитрий
09.10.2015 в 20:38:30
0
Фото перепутали с "Присадка для гидрокомпенсаторов бензиновых ДВС NANOPROTEC".
Эффективность: ИСК Nanoprotec cоздают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который обладает низким коэффициентом трения, высокой износостойкостью и способен удерживать большее количество масла. ИСК Active Регуляр обеспечивает поддержку этого слоя и его восстановление в случае износа. Это сохраняет рабочие характеристики двигателя на уровне, достигнутом при обработке двигателя другими ИСК Nanoprotec.
Поддерживаются следующие эффекты:
увеличенный ресурс – защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя. Кроме того, обработанные поверхности лучше удерживают масло, что защищает двигатель в моменты масляного голодания при перегревах, активной езде и аварийной потере масла;
облегчение запуска и защита от холодного пуска – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое двигателя в выключенном состоянии. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды;
номинальная мощность двигателя – плотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивает необходимую газоплотность, что приводит к поддержанию компрессии и качественному сгоранию топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это позволяет поддерживать мощность двигателя на уровне номинальных значений;
низкий расход топлива – создание условий для качественного сгорания топлива, снижение потерь на трение обеспечивает экономию топлива;
низкий угар масла – поддержание оптимальных зазоров между маслосъемным кольцом и стенками цилиндра предотвращает попадание масла в камеру сгорания и позволяет снизить или совсем исключить угар масла;
снижение вибраций и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе;
низкая токсичность – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива, что приводит к снижению токсичности выхлопных газов.
Порядок применения: Обработка двигателя ИСК Active Регуляр производится после каждой штатной замены масла. Необходимо добавить состав в новое масло согласно следующей процедуре:
Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте состав в маслозаливную горловину двигателя. (Количество состава рассчитывается исходя из объема двигателя. Для бензиновых двигателей: при объеме маслосистемы менее 5 литров достаточно 1 флакона, более 5 литров – необходимо 2 флакона ИСК. Для дизельных двигателей: при объеме маслосистемы менее 7 литров достаточно 1 флакона, более 7 литров – необходимо 2 флакона ИСК).
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.
Некому сайт обновить не успевают не успевают ребята.
Добрый день но вот вчем вопрос да я очень щепитильно отношусь к технике,да я все время пишу бирки с пробегом,мне так удобней-да и я знаю на следущий раз как и че-ПОТОМУ ЧТО ТО ЧТО НАПИСАНО ПИРОМ НЕ ВЫРУБИТЬ ТОПОРОМ
сразу пошел разбор мотора
удачного ремонта гаспада
посмотри тот ролик, это канал из России , там нет литовцев, это машина владельца сервиса .
https://www.youtube.com/watch?v=0fy...
Нанопротек на столько уверен в своей продукции, что смело заливает в топовые автомобили.