У кошику 0 товарів на 0.00 грн.
Ваш кошик порожній
Миттєва діагностика + аварійне запалювання БСЗ Ваз 2108, 2109, 21099 в одному блоці
Миттєва діагностика + аварійне запалювання БСЗ Ваз 2108, 2109, 21099 в одному блоці
Зовнішній вигляд і комплектація товару може відрізнятися від фотографії на сайті!
Гарантія: 1 місяць з дати продажу
В наявності
66.23
ціна
грн.
В наявності
грн.
| Характеристики | |
| Код товару | 97309 |
| Заводський номер | АЗ+МД |
| Виробник | Україна |
Миттєва діагностика + аварійне запалювання БСЗ Ваз 2108, 2109, 21099 в одному блоці
* Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без повідомлення!
Бесконтактное электронное зажигание (БСЗ) ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2105 Авто-Электрика (комплект: трамблер, катушка, коммутатор)Авто-Электрика Код товара: 6821
ПОДОЙДЕТ?
Если вышел из строя коммутатор, то она его не заменит, а покажет, что неисправность именно в нем.
При выходе из строя коммутатора, его нужно менять.
Дай бог,чтоб не пригодилась))
Ничего страшного, но не приятно.
МД-1 + АЗ-1
Для бесконтактных систем зажигания с коммутатором
Техническое описание.
Прибор включает в себя две системы.
1. Аварийную АЗ.
1.1. При выходе из строя штатного датчика Холла необходимо:
1.2. Снять разъём с распределителя зажигания.
1.3. Подключить его к блоку аварийного зажигания.
1.4. Включить зажигание (стартер не включать), если красный светодиод загорелся — аварийное зажигание работает.
1.5. Запустить двигатель.
1.6. Продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час.
2. Диагностическую МД.
2.1. Снять с коммутатора разъём зажигания.
2.2. Установить устройство диагностики в разъём зажигания.
2.3. Включить зажигание (стартер не вращать).
2.4. Светодиод «П» горит (замок зажигания и реле зажигания исправны).
2.5. Светодиод «К» горит (катушка зажигания исправна).
2.6. Включить стартер: если светодиод «Д» мигает, значит датчик Холла исправен.
3. Установка зажигания.
3.1. Повторить пункты 2.1; 2.2; 2.3.
3.2. Совместить метку коленвала и метку распредвала согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
3.3. С помощью светодиода «Д» установить угол зажигания (в момент загорания светодиода «Д»), вращая распределитель зажигания. Бегунок должен быть направлен в сторону первого цилиндра на крышке распределителя зажигания.
Инструкция по эксплуатации МД-1
1.1 Снять с коммутатора разъем зажигания.
1.2 Установить устройство дагностики в разьем зажигания.
1.3 Включить зажигание (стартер не вращать).
1.4 Светодиод "П" горит (замок зажигания и реле зажигания исправно).
1.5 Светодиод "К" горит (катушка зажигания исправна).
1.6 Включить стартер: если светодиод "Д" мигает, значит датчик Холла исправен.
Установка зажигания
2.1 Повторить пункты 1.1,1.2,1.3.
2.2 Совместить метку коленвала и метку распредвала, согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
2.3 С помощью светодиода "Д" установить угол зажигания (в момент загорания светодиода "Д") вращая распределитель зажигания.
Бегунок должен быть направлен в сторону 1-го цилиндра на крышке распределителя зажигания.
Регулировка клапанов
3.1 Повторить пункты 1.1, 1.2, 1.3, 2.2, 2.3.
3.2 Отрегулировать клапаны по углу поворота коленвала
3.3 Проверить коленвал по часовой стрелке, когда светодиод "Д" загорится (что соответствует 180 градусам поворота коленвала)
регулировать клапана по углу 180 градусов.
3.4 Повторить вышеперечисленные циклы регулировки для клапанов остальных цилиндров в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
АЗ-1 Аварийное зажигание
Техническое описание
Аварийное зажигание можно использовать в дождь и при езде по лужам (для прогрева и сушки свечей) для проверки электронного коммутатора (ВАЗ, ЗАЗ, Ока) или при выходе из строя датчика Холла. Рекомендуется двигаться в режиме АВАРИЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ со скоростью не более 90 км/ч, в режиме малых нагрузок. Расстояние пробега в этом режиме не ограничено!
Инструкция по эксплуатации
1.1 Снять разъем с распределителем зажигания.
1.2 Подключить его к блоку аварийного зажигания.
1.3 Включить зажигание (стартер не включать) если красный светодиод загорелся - аварийное зажигание работает.
1.4 Запустить двигатель.
1.5 продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час
Прогрев и сушка свечей
2.1 Снять со всех свечей высоковольтные провода.
2.2 Снять центральный провод с распределителя и подключить его к первой свече зажигания.
2.3 Выполнить операции 1.1,1.2
2.4 Включить зажигание (стартер не включать).
При таком положении происходит прогрев свечи 1-го цилиндра (прогреть 1-2 минуты)
Аналогично произвести прогрев остальных свечей.
Проверка коммутатора
3.1 Снять центральный провод с распределителя и установить его от кузова автомобиля на расстоянии 5 мм.
3.2 Повторить пункты 1.1,1.2,1.3.
3.3 При включении зажигания светодиод загорится и появится характерный высоковольтный треск и искра между высоковольтным проводом и кузовом.
3.4 Если этого не наблюдается, значит неисправен коммутатор.
https://www.youtube.com/watch?v=YNf...
за такі малі гроші можна придбати таку корисну річ
ваз 2109
1.1. При выходе из строя штатного датчика Холла необходимо:
1.2. Снять разъём с распределителя зажигания.
1.3. Подключить его к блоку аварийного зажигания.
1.4. Включить зажигание (стартер не включать), если красный светодиод загорелся - аварийное зажигание работает.
1.5. Запустить двигатель.
1.6. Продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час.
2. Диагностическую МД.
2.1. Снять с коммутатора разъём зажигания.
2.2. Установить устройство диагностики в разъём зажигания.
2.3. Включить зажигание (стартер не вращать).
2.4. Светодиод "П" горит (замок зажигания и реле зажигания исправны).
2.5. Светодиод "К" горит (катушка зажигания исправна).
2.6. Включить стартер: если светодиод "Д" мигает, значит датчик Холла исправен.
3. Установка зажигания.
3.1. Повторить пункты 2.1; 2.2; 2.3.
3.2. Совместить метку коленвала и метку распредвала согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
3.3. С помощью светодиода "Д" установить угол зажигания (в момент загорания светодиода "Д"), вращая распределитель зажигания. Бегунок должен быть направлен в сторону первого цилиндра на крышке распределителя зажигания.
https://youtu.be/73R7-RMRyPw
только по стробоскопу и не будет проблем!
1. Выставляем коленвал по меткам (т.к. у меня не было ключа на 36, то ставил на 4 передачу, вывешивал одно колесо и вращая его совмещал метки). Бегунок должен "смотреть" на 1 цилиндр.
2. Включаем зажигание.
3. Корпус трамблера вращаем по часовой стрелке пока лампочка "Д" не перестанет гореть.
4. Вращаем корпус трамблера против часовой стрелки пока не загорится лампочка "Д" и в этом положении фиксируем трамблер.
Потом на дорогу. Разгоняем автомобиль до 45 км/ч и включаем 4 передачу. Если слышна детонация в течение 2-3 сек при разгоне а потом пропадает, то зажигание выставлено правильно. Если больше, то раннее. Если нет вообще, то позднее. Вращая трамблер добиваемся детонации 2-3 сек. Все.
И СТРОБОСКОП НЕ НУЖЕН.