Охлаждающая жидкость ( антифриз, тосол ) 5кг FELIX CARB t-40 (красный)
Охлаждающая жидкость ( антифриз, тосол ) 5кг FELIX CARB t-40 (красный)
Внешний вид и комплектация товара может отличаться от фотографии на сайте!
Характеристики | |
Код товара | 64420 |
Заводской номер | CARB t-40 |
Производитель | FELIX |
Охлаждающая жидкость ( антифриз, тосол ) 5кг FELIX CARB t-40 (красный)
Технические характеристики | |
Температура, °C | -40 |
Тип | Тосол |
Объем, Л | 5 |
Класс | G12+ |
Из наблюдений: температура рабочая упала немного, особенно летом порадовало, зимой тоже отопитель хорошо отдает тепло.
ОСОБЕННОСТЬ: оба автомобиля ездили на антифризе(тосол аляска), воду туда не заливали. Перед заменой была промывка системы жидкостью для чистки охлаждающей системы, потом дистилированная вода была залита дабы смыть остатки промывки,сразу же слита, сдёрнуты патрубки, откручены пробки и только после этого залит данный антифриз.
На 2106 снимался радиатор (потёк не связан с антифризом, а устала горловина) патрубки целы, радиатор целый. В 2105 снималась ГБЦ, каналы в норме, остальные компоненты системы без проблем.
Ещё из интересного, на 2106 раз в год-полтора менял кран печки, он попросту закисал, тьфу-тьфу-тьфу проблема исчезла.
Из интересных наблюдений: автомобиль 2103 радиатор основной алюминь, отопителя медь, авто ездило на воде (ибо там же на приборе написано вода!) Зимой правда антифриз типа "тосол с бочки". Человек спросил что лью я...поматерился на цену залил...дальше матов было больше - сразу же при заливке начали мокреть патрубки, слили Феликс, поснимал патрубки позачищал от накипи фланцы, поменял патрубки, снова залили, проездил он на Феликсе не очень долго (выезд раз в месяц, может чутка больше) первым делом сдалось соединение крана печки с радиатором отопителя, дальше сдалась и потекла помпа, при этом цвет антифриза стал не то что красным, а прям реально коричневый, ну и как эпилог двигатель стал в месте прокладки гбц тоже с ржавыми подтёками.
Так что если лилось в систему охлаждения что попало (вода, дешёвые антифризы или же как привыкли называть в союзе тосол), а потом залился антифриз с карбоксилом, то нечего винить во всем антифриз. В таком случае вина низкое техобразование, и раздолбайство в уходе за авто.
П.С. кстати, после воды когда заливают даже ту же Аляска тосол -40, тоже зачастую начинаются течи, и синий цвет превращается в буро рыжий...ржавый. В любом антифризе окрас является сигнализатором- если сменился окрас то в системе коррозия. Если сразу после залива сменил..то считай пропало
Но!! немного помутнел и бачек покрасился в красный немного
Очень хорошая проникающая способность, сразу помокрели патрубки и газовый редуктор...
несколько лет
не заливал
Перед заменой ОЖ промыл систему промывкой феликс, после лимонкой и 2 раза дист водой. Месяца через 3 начал темнеть, через пол года в бачке темно коричневая жижа.
На СТО мастер сказал, что для сенсовского блока это в порядке вещей менять ОЖ раз в пол года...
Есть тут еще у кого опыт использования этого анифриза в сенсе?
Заранее благодарен.
Производитель заявляет, что благодаря специально разработанному и запатентованному пакету присадок антифризы Felix продлевают ресурс работы системы охлаждения, увеличивают мощность двигателя, сокращают расход топлива, защищают от перегревания и переохлаждения при температурах окружающего воздуха от –45 до +50 °С.
Felix Carbox G12 изготовлен из моноэтиленгликоля высшего сорта с применением многофункционального пакета антикоррозионных, антикавитационных, антипенных и смазывающих присадок. Новая уникальная упаковка, специально разработанная для профессиональных антифризов Felix, обладает высокими эргономичными свойствами, превосходными прочностными и эксплуатационными характеристиками.
Также заявлено, что с октября 2009 года АВТОВАЗ совершил переход на новую охлаждающую жидкость – антифриз Felix Carbox G12 (допуск № 30000-35/1083 от 24.11.2008).В состав антифриза входит многофункциональный антикоррозионный пакет присадок Carbox на основе органических соединений. Ранее на протяжении 4 лет при первой заливке использовался тосол Felix PROlonger (допуск № 30000-35/1118 от 13.07.2005).
Антифриз Felix Carbox G12разработан технологами компании «Тосол-Синтез» в тесном сотрудничестве с представителями АВТОВАЗ. В течение 2-х лет проводились лабораторные, стендовые и эксплуатационные испытания, и только после этого продукт был допущен на первую заливку на конвейере.
Felix Carbox G12 обладает уникальной «адресной системой» защиты от коррозии, мгновенно блокирует очаги коррозии в местах ее возникновения, образуя при этом тонкий защитный слой не более 0,1 микрона. Рекомендован для использования в современных автомобилях с высокотехнологичными и форсированными двигателями, в которых широко применяются алюминий и другие легкие сплавы.
Предназначен для использования во всех типах бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей.
Антифриз Felix Carbox G12 успешно прошел испытания и допущен к применению такими производителями, какГАЗ (допуск № 664/850-02-02-10 от 16.02.2009); КАМАЗ (допуск № 17-27-4635 от 24.09.2008); ЯМЗ (№ 111/08 от 11.11.2008); МАЗ (допуск ММЗ № 02-27/23-644 от 19.02.2007).
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Начнем с того, что несмотря на заявления о получении допусков автозаводов, копии сертификатов на этот состав на сайте производителя отсутствуют. Антифриз Felix Carbox G12 участвовал в испытаниях двух изданий и в обоих случаях были получены разные результаты. При тестировании в журнале Автомир он оказался соответствующий всем параметрам ГОСТ. Причем его температура начала кристаллизации была значительно ниже требований предъявляющимся к охлаждающим жидкостям и составила -47 °С. Во втором случае антифриз Felix Carbox G12 не уложился в основной параметр – температуру начала кристаллизации, которая оказалась ниже на 1 градус, чем того требует ГОСТ: 39 °С.
Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 46,5%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя 7,9 и 8,235 рН в первом и во втором тестах. Температура начала кипения составила 111 и 110 °С соответственно, что выше требований регламента на 5-6 градусов.
При этом антифриз Felix Carbox G12 провалил испытания на коррозионное воздействие состава на металлы. Оказалось, что его воздействие на припой было выше нормы. При пороговом значении в 0,2 г/м2 в сутки его значение превысило это показатель и составило 0,213 г/м2 в сутки.
РЕЗЮМЕ
Результаты теста показали повышенную активность антифриза Felix Carbox G12 по воздействию на припой, а также несоответствие температуры начала кристаллизации требованиям ГОСТ и заявленным значениям.
Еще более совершенные антифризы, появились сразу после зеленого. Нужно отметить, что в «красных» присадки почти полностью органические, то есть применяется в большом количестве – карбоновая кислота. Эти присадки не образуют пленки внутри патрубков, что значительно улучшает отвод тепла. Прекрасно локализуют очаги коррозии, образуя на них пленку толщиной в 1 микрон. Также они не осыпаются через определенное время. Эти присадки намного совершеннее, чем скажем предыдущее поколение.
Плюсы:
Улучшенный отвод тепла
Не осыпаются
Долго работают, срок службы до 5 лет
Прекрасно локализуют очаги коррозии
Минусы:
Вроде вот оно счастье — присадки идеальны, но минус здесь один, причем существенный. Они начинают бороться уже с очагами коррозии, но не защищают и не делают профилактики системы охлаждения. В этом огромный недостаток красного антифриза.
Также карбоновая кислота несильно защищает радиаторы из алюминия, что также несет негативный оттенок, все же медь и латунь они защищают сильнее.
А что такое «G12 +» и «G12 + +»?
Если хотите то это гибрид, если утрировать похож на «G11» — только здесь меньшая часть химических реагентов, например силикатов, а вот органики больше (карбоновая кислота). То есть если саму присадку разложить на составляющие, то получатся 80 — 90% карбоновой кислоты и 10 – 20% силикатов."
Репост. Источник http://avto-blogger.ru/ozh/antifriz...
плюсы: температура кипения (в открытой емкости) 110-112С (после кипячения навсегда меняет цвет на бордовый)
возможность смешивания со всеми антифризами классом ниже;
хорошо вымывает ОС от старых "тосольных" залежей, так что если поменяет цвет с прозрачно розового, значит система была не чистой;
цена;
минусы: относительно высокая проникающая способность, если ваш старый радиатор охлаждения/отопления или патрубки на стыках, прокладка ГБЦ и т.д. иногда сопливили, то с этим антифризом станет намного веселее и сопли превратятся в ручьи, так что разоритесь на постоянном доливе, в холодное время года на остывшем двигателе выливается еще бодрее. так что это испытание вашей ОС на 100% герметичность.
DETALI, может всё таки добавьте в ассортимент SINTEC - хорошая ведь вещь !!!!
За ранее спасибо!
Рекомендую.
Какая классификация g11, 12, 13?
Готовый G12+