Фильтр воздушный 2101, 2102, 2103, 2104 2105, 2106, 2107, 1102, 2108 ,2108 , 21099 WIX (в упаковке с войлоком)

Судя по фото, уже под замену

Если ездишь по грунтовой дороге то не удивляйся почему такой грязный, он стоит не дороге, меняй

Зависит от запыленности дорог.

фильтр ходит год

:) наверное один раз на всю жизнь :). Зависит от того где ездишь...

А по каким критериям он ХОРОШИЙ?

Николай, сравните резиновое уплотнение викса и другого фильтра сразу же найдете разницу, этот фильтр не дубеет и всегда плотно прилегает, в отличии от других фильтров! Лучше для классики не найдете!

Тряпочка ничто иное как фильтр грубой очистки (листочки, мухи и т.д.) так же он частично предохраняет от воды которая иногда присутствует в воздухе (моросящий дождь когда влажность 100%, влетание в лужу когда вода может залететь в корпус воздушного фильта и т.д.). То есть войлок препятствует забиванию бумаги крупными элементами и тем самым предотвращает снижение фильтрующей площади бумаги, мимо листочка на войлоке воздух обойдёт так как сопротивление его небольшое и достаточно половины площади войлока, а вот половины бумажного фильтра хватит не надолго.
Никакого перерасхода не будет, попробуйте дуть через прижатый ко рту снятый войлок, сопротивления фактически нет, а площадь его весьма большая, и хотя мотор тянет поболее но на весь войлок и его будет мало что бы хотя бы немного создать разряжение в корпусе фильтра, а вот когда бумага будет перекрыта стрекозиными крыльями тогда да.
P.S. Что за привычка у людей давать советы не понимая и даже не удосужившись почитать оту книжки по обслуживанию машины. которую отот дурак конструктор для вас умных написал. А там кстати чётко прописано для чего ота тряпочка нужна.

спасибо что выложил фото сего изделие, дабы коменты по поводу качества перестали писать

ходит он летом 3 тыс., потом начинается жор газа, зимой 4-5 тыс, до этого ходил спокойно 5 тыс. летом.
качество заметно упало в угоду цене

Необходима перенастройка редуктора. Нарушено соотношение газ/воздух.

Та же фигня, классный, лучше него был только M-Filter

Просто регулировать изначально надо на нормальном фильте ;). А то поставили промГ фильтр за 5 копеек и отрегулировали. А потом поставили нормальный, сопротивление воздуха уменьшилось, смесь стала бедной - понятное дело что не едет. в таком случае просто надо открутить винт газа на 45градусов если окажется мало то на 90 и ни к каким "модным" регулировщикам ездить не надо.

Данный фильтр начали изготавливать в Англии, там же и зарегистрировали штрих-код. А в штрих-коде указана страна регистрации, что очень часто совпадает с страной изготовителем, но не всегда. Сейчас фильтр делают в Украине по тем же технологиям что и в Англии.

посмотрел видео. Подчеркнул кое что для себя. Спасибо.

Дело Сергей говорит. Когда ставите гоменый фильтр с большим сопротивлением получается эффект подсоса и обороты холостых повышаются. При установке нормального этого "подсоса" нет поэтому если вы настроили карб под ГМО, а потом поставили нормальный то может глохнуть, надо увеличить подачу ХХ.
Можете проэксперементировать. Запустите двигло с гоменым фильтром настройте холостые и снимите фильтр на работающем двигателе . С большой вероятностью он у вас заглохнет.

Надо произвести регулировку редуктора т.к. сопротивление фильтра поменялось