Status OK Google+
ru
Обратный звонок

Закажите обратный звонок и наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время!
Заказать
×

Графік работи інтернет-магазина : 

 

05.05.2024 - вихідний 


============================================================

 

Роздрібний магазин  в місті Запоріжжя 


05.05.2024 - вихідний 



Буфер хода сжатия 2108, 2110, 2170,1118,Ланос/Нексия передний (комплект 2шт.) СЭВИ (1121)


Буфер хода сжатия 2108, 2110, 2170,1118,Ланос/Нексия передний (комплект 2шт.) СЭВИ (1121)

Внешний вид и комплектация товара может отличаться от фотографии на сайте!
Гарантия: 12 месяцев с даты продажи
Характеристики
Код товара 98047
Заводской номер 21080-2902816
Производитель СЭВИ
4.19 48
Буфер хода сжатия 2108, 2110, 2170,1118,Ланос/Нексия передний (комплект 2шт.) СЭВИ (1121)
* Характеристики и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления!
20.04.2022 в 22:51:13
0
С офф. сайта

Фирменные разработки:
Применена инновационная технология USPK в изготовлении резины:

Эластичность +37%
Твердость +20%

Выгоды автолюбителя:
Увеличен срок эксплуатации амортизатора за счет меньшего количества пробоев
Увеличен срок эксплуатации виброизолятора

1. Для чего в подвеску устанавливают буфер хода сжатия?
При наезде колеса автомобиля на препятствие происходит ход сжатия подвески. При этом, колесо устремляется вверх, а пружина и амортизатор сжимаются. Чем выше скорость движения автомобиля, больше препятствие и круче его наклон, тем с более высокой скоростью сжимаются пружина и амортизатор.

Пружина накапливает потенциальную энергию, а амортизатор её гасит. Количество потенциальной энергии пропорционально квадрату скорости движения колеса вверх. Если жесткость пружины и эффективность работы амортизатора не справляются с возникшей дорожной ситуацией, вы почувствуете удар. Эта ситуация называется "пробой подвески". Для того, чтобы пробоя подвески не было, на шток амортизатора устанавливают дополнительный элемент-буфер хода сжатия, который ограничивает полное сжатие амортизатора. Тем самым буфер хода сжатия увеличивает жесткость подвески на последнем этапе её работы.

2. Чем резиновый буфер хода сжатия лучше буфера, изготовленного из вспененного полиуретана?
Буфер из вспененного полиуретана помогает сжатой пружине и тем самым снижает вероятность пробоя подвески. Однако, потенциальная энергия сжатых буфера и пружины сразу же переходит в кинетическую энергию «отстрела» подвески вниз. Всю кинетическую энергию необходимо как можно быстрее перевести в тепловую, рассеять в окружающую среду, не позволяя вновь преобразоваться в потенциальную энергию. Это задача амортизатора. Ему в этом помогают: виброизолятор опоры и резиновый буфер хода сжатия. Буфер из вспененного полиуретана не участвует в преобразовании кинетической энергии в тепловую, и в этом одно из основных его отличие от резинового.

Кроме замены материала, мы предложили Вам новую конструкцию буфера хода сжатия. Конструкция буфера СЭВИ предусматривает 3 зоны с различной жесткостью

При нагрузке до 100 кг, у буфера СЭВИ мягко деформируется гофра (показать на графике зону жесткости 1). При росте нагрузки до 1100 кг деформируются промежутки между оребрениями (зона 2), поэтому буфер сжимается со средней жесткостью. При дальнейшем росте нагрузки начинают сжиматься оребрения (зона 3), и буфер при этом становится максимально жестким. При нагрузке 3 тонны, буфер СЭВИ полностью сжат, а это значит, что его защитные функции в цикле сжатия подвески завершены. После снятия нагрузки буфер СЭВИ моментально восстанавливается. Он готов к следующему циклу сжатия.

Иная картина наблюдается при сжатии буфера из вспененного полиуретана. При нагрузке 220 кг наиболее тонкие перегородки между ячейками материала буфера лопаются, как воздушные шары. На графике вы видите провал в ходе кривой. При нагрузке 1100 кг буфер полностью сжат. После снятия нагрузки дальнейшая эксплуатация буфера не возможна в связи с образованием разной величины трещин в массиве материала.

3. Буфер СЭВИ короче полиуретанового буфера, предназначенного для установки в Калины, при этом грязезащитный стакан устанавливается штатный. Как это влияет на защиту штока амортизатора от пыли и грязи?
Не для всех модификаций автомобилей, для которых рекомендовано применение буфера хода сжатия СЭВИ, пластиковый стакан полностью закрывает шток. Тоже происходит в случае применения штатного буфера сжатия. В этом ничего страшного нет, т.к. открытая часть штока в работе не участвует. Из графика (рис.6) вы можете видеть, что при нагрузке на тот и другой буфер равной 100 кг, высота их выравнивается. Буфер СЭВИ во всех модификациях автомобилей плотно садится на шток (как например, в Приоре). Он не защелкивается на верхние чашки (как например, в Калине). Однако, если Вас беспокоит сохранность штока, можете установить защитный чехол от модели ВАЗ 2110.

4. Почему не только на отечественных, но и на зарубежных автомобилях устанавливаются нерезиновые буферы хода сжатия?
Установка в автомобиле нерезиновых буферов хода сжатия экономически целесообразна при эксплуатации автомобиля в условиях хороших дорог. Мне непонятно, почему российские производители не устанавливают резиновые буферы сжатия. По-видимому, они так же, как и зарубежные автопроизводители, руководствуются своей экономической целесообразностью, но не берут в расчет экономическую целесообразность автовладельцев.

https://sevi.ru/produktsiya/ex-vaz-...
Ответить
19.08.2021 в 21:46:49
0
Один (левый) установлен 197000км назад для пробы. Правый обычный,полиуретановый. Ставились одновременно. Резиновый ещё хороший. Поездит. Полиуретан разлетелся. К сожалению,вовремя не заметил,теперь придется менять и верхнюю опору. Трещины в металле+люфт в подшипнике. Подозреваю,что из-за того,что остатки буфера не смогли погасить остаток энергии удара. То,что не смогла глотнуть пркжина.Получается,что 200000 они отходят. И это при нашем славном качестве направлений. Штоки стоек сухие и чистые. Ваз 21099. Ничего плохого сказать не могу.
Ответить
01.04.2021 в 10:56:33
0
Через год начался противный скрип резины о метал, думал опоры, а оказались это отбойники. И следы жидкой резины на метале
Ответить
27.04.2020 в 12:01:00
0
Заказ выполнен быстро,получил через 3 дня,упаковка целая голограмма тоже,вот фото
Ответить
02.04.2020 в 22:38:26
0
Можливо комусь буде корисна інформація багато хто пише що залишає слід на штоці, хочу доповнити у мене самого встановлені ці відбійники і відповідно почав придивлятися і замітив цікаву закономірність. Встановлювалися амортизатори белмаг і багато чого ще правда все ставилося вечером + була компанія і було багато алкоголю і сам процес затягнувся і практично не запамятався. Так от на цих відбійниках грає велику роль верх-низ з одної сторони де було переплутано там буфер почав розвалюватися.... а з другої тримається вірою і правдою вже 30 тис. Не відбійник поганий а поганий монтаж ...
Ответить
18.09.2019 в 21:13:48
5
Не советую.Вовремя предупредили.Снял через 3000 т. Висели внизу и на штоке были следы резины.Если дале так ездить то стойки придеться менять
Ответить
15.09.2019 в 23:12:04
2
Магазину спасибо. Отбойник Севи и пыльник БРТ, стали супер,но где-то через 14000 противный скрип резины о метал. На фото видно,такое впечатление что потекла резина.
Ответить
Белый захар анатольевич
08.10.2020 в 04:22:45
0
И у меня такое было.Только через 5 тыс.
Ответить
06.06.2019 в 11:08:26
0
На 2114 станет?
Ответить
detali.zp.ua
06.06.2019 в 11:33:20
0
Конечно. Ответ кроется в названии товара.
Ответить
02.06.2019 в 10:30:30
2
После первой поездки вылетели обе из пыльников, пыльник БРТ.
Ответить
Кабенок Владимир Витальевич
13.06.2019 в 14:47:29
5
Анологично... Разочаровался, еще не понравилось то что весь шток в резине.
Ответить
10.05.2019 в 16:28:59
2
установил на нексию качество резины хорошее но стали через год свободно ходить по штоку вверх вниз и на штоке оставлять черные липкие полосы .
Ответить
24.04.2019 в 14:05:29
0
Как то странно,упаковка целая запечатанная,а внутри один грязный оказался,как будто его сняли с машины.
Свиду вроде целый.
Ответить
22.07.2018 в 21:57:15
0
Спасибо
Ответить
21.07.2018 в 13:07:57
0
Какой внутренний диаметр сверху от опоры? На штоке не будет болтаться?
Ответить
Илья Фендриков
17.03.2019 в 18:01:11
1
Через месяц начал болтаться по штоку
Ответить
detali.zp.ua
21.07.2018 в 14:14:25
-3
не будет
Ответить
01.07.2018 в 12:10:00
0
На 1117 становится нормально, а вот на 2170 стойку не понравилось как стали, ввиду конструкции опоры.
Ответить
16.04.2018 в 10:03:14
9
оказывается хрень. причём редкая. от попадания на них смазки они растворяются и оставляют на штоке чёрную липкую субстанцию которая убивает верхние сальники амортизаторов. а дальше по схеме, новые отбойники и новые аморты.
в общем не советую
Ответить
Кабенок Владимир Витальевич
13.06.2019 в 14:49:15
0
Таже фигня...
Ответить
10.04.2018 в 18:04:49
0
хорошие резинки, сколько прослужат время покажет. Брал на лонос
Ответить
05.03.2018 в 11:53:17
0
На вид нормальные но не пригодились. Оставил свои родные оказались без повреждений.
Ответить
22.11.2017 в 07:59:52
0
хорошее качество.советую.
Ответить
06.11.2017 в 21:20:51
0
Поставил на 99 без проблем,резина хорошая, надеюсь сэви не подведёт.
Ответить
13.10.2017 в 23:45:19
1
На ваз 2110 стали отлично. Пыльники брал БРТ. Все стало супер. Фото прилогаю
Ответить
20.09.2017 в 20:27:46
0
в данный момент стоят сейчас на калине на вид и на ощупь качество хорошие машина стала мягче на кочках. минус в них не много короче родных и больше пустотелости низ буфера обхватывает шток а верх нет болтается из за этого иногда слышны легкие хлопки. до этих тих стояли 53973 силиконовые если влетаеш в хорошую яму разрывает в хлам и езда на них жесткая все написано из личного опыта
Ответить
13.08.2017 в 12:19:37
0
так на зад не подойдёт?
Ответить
07.08.2017 в 23:39:04
0
на перёд поставил мне нравится, а на задние не подойдёт? на сайте сэви ничего не говорится про передние или задне, просто Буфер хода сжатия
Ответить
15.07.2017 в 22:39:35
0
не давно поставил на 2109 при замене опор стоек тоже сэви брал здесь.визуально детальки супер,а дальше время покажет
Ответить
Сафоненко Вадим
10.07.2017 в 11:14:56
-2
Купил эти отбойники, но при одевании на шток амортизатора отломались два ребра внутри отбойника, второй даже не стал из пакета доставать. Поставил старые полиуретановые. резина должна тянуться, а не крошится
Ответить
18.05.2017 в 22:46:12
0
Когда ожидается?
Ответить
detali.zp.ua
19.05.2017 в 11:50:48
0
Воспользуйтесь услугой "Уведомить о наличии", Вам придет смс когда товар появится в продаже на сайте.
Ответить
09.05.2017 в 23:37:32
0
поставил на 21099, рекомендую
Ответить
08.05.2017 в 23:04:22
1
качество на высоте)))
Ответить
06.05.2017 в 22:58:54
1
Установил вместе с пыльниками 58088. То, что нужно.
Ответить
03.05.2017 в 21:19:30
1
отличные отбойники. на 2141 стали как родные, даже лучше. спасибо.
Ответить
23.04.2017 в 22:04:48
0
30 тис и один накрылся !!!
Ответить
21.04.2017 в 16:34:50
0
Установил на калину 1118 с пыльником 2110. С родными "колокольчиками" не советую, шток будет открыт. По качеству нормуль, посмотрим что будет далее.
Ответить
31.03.2017 в 23:27:24
1
Поставил на приоровскую стойку с пыльником 50472 - тяжело собирать все в кучу, но можно. Крайние витки пружины уже диаметра пыльника и отбойник плотно одевается на шток. Качество, с виду - хорошее.
Ответить
20.03.2017 в 00:18:40
0
Поставил себе на Сенс стали хорошо, плотно сидят на вкладыше.резина то что надо.советую
Ответить
16.03.2017 в 22:16:31
0
Пыльники 95019 на них оденутся? Кто то пробывал?
Ответить
08.02.2017 в 16:57:33
0
И что на ваз 2110 можно ставить???
Ответить
detali.zp.ua
09.02.2017 в 12:58:17
1
Буфер хода сжатия 2108, 2110, 2170, 1118 передний
Ответить
29.01.2017 в 18:24:32
2
Кто ставил на ланос / сенс отпишитесь пожалуйста, как становится по диаметру,как ходят?
Ответить
28.01.2017 в 23:09:09
1
Хороший,качественный буфер.
Ответить
20.11.2016 в 10:36:09
0
Здравствуйте, пыльник 50472 на него оденеться?
Ответить
Евгений
29.12.2016 в 22:19:39
-1
я их одел на Чехол стойки телескопической ВАЗ 2110, для девятки, по фото они вроде похожи СЭВИ код 6108
Ответить
Оставить отзыв
Пожалуйста, сперва прокомментируйте столь низкую оценку

x
Уведомить меня о наличии

⏎ OK
Выполянется...
Выполянется...
Онлайн консультант