Редуктор газовый ЕВРО-2 Atiker VR01 электронный до 122 л.с

хоч і пізно, але може комусь стане в нагоді - не тримає клапан другої ступіні. Може "прихлопатися", а може і ні.

Нормально,газ в редуктор набираеться.

Ага,как бы не так-когдато на газеле с 406м двигателем в баллоне отвалилась заборная трубка,и да она ехала пока баллон полный,а дальше все,и пробеги по 300 км за раз.Да она едет без проблем-но с полным баллоном...

Тоже мучаюсь,с заводкой по утрам

Пока новый будет заводится и в -10. Потом тянется мембрана. Все равно нужно прогревать, хотя бы теплой водой поливать если так сильно жалко денег на 100 грамм бензина :)

Хорошая САМОРЕКЛАМА!!!!

если холодные запуски были на газу ,то неудивительно...может он за эти 3 тысячи обмерзал не один раз...
себе взял за правило греть градусов до 50 на бензе,и только тогда переход на газ...также немаловажно глушить тоже на бензе...этим исключаются хлопки при включении зажигания...для инжекторного двигателя с гбо2 считаю что только так и никак иначе...всё дело в том что в инжекторном двигателе при включении зажигания блок управления двигателем делает самодиагностику всех цепей управлания,и катушки зажигания в эти цепи входят тоже...так вот при включении зажигания происходит подача управляющего импульса на катушки, чуток газа +плюс искра вот и хлопок...переходя на бензин перед тем как заглушить вырабатывается остаток газа и уже хлопать будет нечему....также такая манипуляция не даёт деградировать бензиновой топливной системе...форсунки полностью не бездействуют и таким образом не коксуются...а коксуются при работе гбо и бездействии очень хорошо...лично у меня закоксовались один раз до той степени что на бензине даже не заводилась.....потом мне кто-то подсказал что нужно заводить,греть и глушить на бензе...после этого вопрос коксования форсунок отпал сам собой...

Я поставил в вольво 150 л.с работает отлично.

А что пружинку подтянуть мозгов не хватило??

Подача газа в электронном перекрывается за счёт работы электроклапана,в вакуумном-за счёт вакуума из коллектора.

Винт холостого и не будет реагировать,если у вас инжектор,он должен закручен до конца,регулировка только-(винтом чувствительности)название само за себя говорит.

Да, винт холостого хода абсолютно не работает. Возможно потому что машина инжекторная.

Треба кусочок магістралі від нового електроклапана до редуктора і сам електроклапан. Можливо ще фітінги

Не согласен,у товарища такой редуктор стоит на лютой 16-клапанной Мазде - всем доволен и расходом в том числе. На АТ 07 без прогрева не стартонуть, хочу себе этот.

И какой редуктор нужен на 3500?

Согласен , самое лутше ето врезка

Чуть добавить? Т.е. в 2 раза дороже а не чуть....

Эсли засекать по месту то так и есть.У меня траса 8л/100км,город 13л/100км (зимой город с прогревом 15л/100км).И никакие танцы с бубеном в течении 5лет эксплуатации меньшего расхода не дали(врезки,черепахи,проставки,другой редуктор,настройки у спецов...и т.д) А вообще надо с росходом на бензине сравнивать-на газу должнобыть или также или чуть больше.У меня прямая зависимость прослеживается.
Таврия 1.2, Lovato.

Скиньте фото установки

И зажигание под газ раньше надо сделать.

Код 6208

Потрібно Клапан електромагнітний ГБО газовий Atiker

Николай вы реальный жлоб, вы заплатили за доставку. Детали здесь не при чем.

Николай, так ты наложкой наверное заказал, возьми калькулятор и посчитай)

я ездил, нормально !Зимой горячей водой полил и в путь !!!

А подходит под пропан-бутан?

на г-53 нужен редуктор до 140 л.с.

Медную шайбу подкинь

Вот здесь даже видны немного пузырьки

Вова а скажи такую вещь, томасето на 100 лс был или на 140? у меня на 2107 первый редуктор был атикер на 120 лошадок, ехала как на бензе но глохла на нейтралке при скорости больше 70км ч, сейчас поставил томаса на 100лошадей и едет не очень

До -15 на газу заводится, основной плюс этого редуктора - большая тосольная рубашка. В -20 раз 5 крутил двиг, пока завел, так редуктор не обмерз.

Я фильтр в электроклапане менял так. Вывинтил стяжной болт корпуса фильтра. Немного развел в стороны трубки с верхней и нижней частью корпуса. Достал фильтр с магнитом. Фильтр заменил, магнит почистил от стружки. При необходимости заменил резиновое кольцо стяжного болта. Собрал. Всё.

Отличный редуктор .в настройке лучше томасетто .эл клапан возьми небольшлй под фильтр пистон (в магазине таких фильтров нет недороботка)торелли или мигас

Отверткой припустите винты, и аккуратно проворачивайте

Рекомендуют редуктор на змз-406-до 140kw.

131 к.с. - це пік потужності при обертах двигуна 5200. При звичайній їзді машина має до 2000 обертів і розвиває до 100 к.с. потужності.

Так это и есть турецкая копия ловато.Даже ремкомплекты взаимозаменяемые.

Всё равно в газовом клапане есть фильтр.

настраиваю только так (стоит именно такой редуктор) https://www.youtube.com/watch?v=5lS...

Ремкомплект даже один и тот же с ловато)

Езжу с 2014 года, ваз 21093 1.6 - бегает нормально.

Подойдет даже с запасом.

согласен с автором написаного.у меня тоже уже второй такойже стоит.его время эксплутации два года,и меняешь на новый.с этим редуктором проблем небыло вообще.только когда подходит время его менять начинают плавать абароты.отличный дешёвый редуктор!советую!

Код товара: 98177