Октан-коректор EURO-SPORT

Ставил на 41-й "Москвич" в надежде иметь возможность регулировки угла опережения при работе на газе или на бензине. Проработала эта штука примерно 150 км, потом дико заглючила, двигатель стал трудно заводиться, оборотов нет, в трубу стреляет и т.д. Выкинул. Все стало на место. Идея октан-корректора не покидала. Начал углубленно разбираться и понял, что вещь эта не только бесполезная, но и вредная. Один грамотный человек на Драйве доступно объяснил. Кому интересно - https://www.drive2.ru/l/53141925954... . Если и ставить октан-корректор, то только такой, который умеет автоматически изменять угол опережения в зависимости от оборотов двигателя. Иначе от октан-корректора только вред.

Після користування пару місяців відключив. Штука непогана, особливо газ-бензин та на прогріві, але є недолік - провал потужності двигуна після 3000 об. Без нього двигун бомба.

Шутка хорошая но не долгая,ходят не долго 6 поменял, и на 6-том, накрылся коммутатор. Притянули на сто поменяли коммутатор ,сказали что ходят они на контактных долго.трабоскопом стрельнули под газ, и забыл.бензин чисто доехать до заправки или прогреть. Цена 100 гривень а там считать вам на сколько вам попадать, и того 6 корректоров 600гр.+ 150 и того 750 гр. А срельнул трабоск 40гр.

Есть другой вариант, вроде как понадежней Октан-корректор "Оптимум". Цена в районе 100 грн.
Но там регулировка идет на уменьшение , т.е. НУОЗ надо ставить на 10 град. раньше и регулятором уменьшать под бенз.

Схему никто не пробовал срисовать с него? Или может есть у кого то?

Купил, поставил на ВАЗ-21099 согласно инструкции-при провороте ручки в лево-право ничего не меняется. Может мне попался брак, не знаю...

покупал не сдесь, сдох сразу

после установки не смог завести автомобиль, на всех положения регулятора
ВАЗ 2109

Накрылся один, отходил 3 месяца, купил второй отходил 15 дней, у кого сколько проходил?

Хотелось бы узнать хотя бы примерно процент вероятности выхода из строя коммутатора ВАЗ 2108.Что об этом думаете?

Прибор поставил и забыл, что он есть. Большое спасибо.

Не плохой октан-корректор и цена прекрасная;но хотелось чтоб появились в продаже октан-корректоры с датчиком детонации.

Товар получил оперативно, все без малейших замечаний. Пробовал подсоединять "на быструю руку" - работает, но установку и настройку пока не производил.

предыдущая версия устройства работала более-менее нормально.
Сейчас (версия 2018г в белом корпусе) идут жуткие провалы по зажиганию, особенно после 3000 оборотов... пришлось отключить...

Покупал на газ, почитал все отзывы и заказал, решыл доработать и в отзывах советуют доработать, тоесть отмыл плату спиртом, вскрыл лаком, поменял провода к резистору, поставил экранированые, удлинил провода до трамблера, корпус тоже заэкранировал алюминиевым скотчем, в итоге плата в корпусе стоит на крыле возле комутатора, зажигание ставил ранее для газа, свечи зазор 07 при первойже заводке было слышно ранее зажигание на холодную двигагатель на средних оборотах подергивается, регулятор повернул чуть влево, влево зажыгание становится позже, машына заработала четко и устойчиво в движении двигатель хорошо набирает обороты машына стала жывее, пропал запах несгоревшего газа, перешол на бензин, при первой детонаци повернул регулировочную ручку немного влево на ходу, детонация исчезла на бензине тоже работает четко, при переходе нагаз рег. ручку вправо, я доволен,как бюджетный вариант,цена хорошая советую всем, особено на гбо вещь не заменимая, есть покруче девайсы, особено по деньгам называют (вариатор!гбо)тот жесамый октанкоректор, что там внутри, и на сколько они надежны не знаю,а эта вещь пока работает и достаточно хорошо, перестанет работать сообщу,доработка обошлась нивошто так как лак был в наличии, провода тоже, скотч на полке, еслибы небыло всего этого, ставилбы так думаю хуже бы он не работал,ксатати этого девайса не было в наличии воспользовался услугой (СООБЩИТЬ О НАЛИЧИИ)спасибо магазину за сообщение и за быструю доставку, как всегда магазин на высоте.

В свежей версии от магазина стоит 100к

Скажите номинал резистора подстроечного а то я свой приткнул где-то при разборке салона.

через 3 месица здох

Установил,в стандартные настройки вышел в крайнем правом положении, раннее выставил трамблером, диапазон работы 20 градусов. Для запуска движка стартер нужно ганять не менее 4 секунд, при резком нажатии на педальку провал, при проверке АЗ—2 искра с перебоями! Не рекомендую!

Когда будет в наличии?

Поставил на ВАЗ 2121, после установки газа. Все установил, крутилки, гаечки все в комплекте. Но разъем, подключаемый к трамблеру, не защелкивается. В принципе оно работает и фишка зело полезная даже без газа, но видать че-то де-то отходит ибо двиг иногда на ухабах серьезно подтраивает, а то и глохнет. Пока отключил, но думаю его дожать до нормального состояния.

Подключил на ваз 21063 не работает заводится на холостом боле мнение работает даю газу пирхает не набирает обороты,трамблер крутил у всех положениях и регулятор подстройки тоже безрезультатно...

Год работы даного приборчика без нареканий

Доставка без проблем! Подключил к Славуте - не работает!!! Попробую еще настраивать!!!

Вопрос: на волге 24 бесконтактная индуктивная система (не датчик Холла). будет прибор работать с такой?

Доставка молниеносная, спасибо за это!
Прибор работает, все регулируется никаких проблем. 5+

Благодарю,отправили быстро.Получил,поставил,все просто. Жалею, что раньше не поставил. Ваз 21043.

Купил это приспособление в связи с подорожанием газа, для частичного перехода на бензин. На газу, вроде как, работает нормально а на бензине, в баке 95й,начинает работать неустойчиво хоть крути, хоть не крути,обороты, при повороте резистора против часовой стрелки,падают но,без корректора на 95ом и на газу работает, практически, без изменений, даже без корректировки зажигания... Посмотрим как будет себя вести на бензине с более низким октановым числом...В любом случае магазину, как всегда, за работу 5. А производителю, как минимум, делать по длиннее провода идущие к распределителю зажигания а то, коробочку с блоком управления октан-корректора кроме как на шланге бензопровода больше и закрепить то нигде не получается из-за коротких проводов...

Полный отстой. Крутить что-то надо??? Установите автоматический с датчиком детонации и не будете отвлекаться от дороги и всякий раз прислушиваться к двигателю.

Установил на Славуту . Заводил в гараже. Угол опережения меняется , обороты изменяются. Вроде работает , на ходу ещё не пробовал.

Советую доработать бегунок распределитель зажигания.А именно удленнить контакт распределителя в сторону противоположную вращения. Допаять полукруглую пластину 10 мм длинной. Тем самым уменьшатся зазоры пробоя искры между бегунком и контактами крышки трамблера ,при самом позднем угле ,октан кректора. Не будет выходить из строя катушка и коммутатор.

Товар пришел целый. Пока не установил. Проводки на переменный резистор тонкие

Простейшая приспособа. Проблему перехода на газ уверенно решает. Работает с датчиком Холла. За такую цену - комплектующие стоят дороже. Проводки конечно лучше перепаять на нормальные

На сколько Ом сопротивление? Раздавил дверью так, что нечего мерить уже..На корпусе не написано :/

Проработал месяц, все очень хорошо регулировалось, пока двигатель холодный можно добавить угла, когда нагревался для борьбы с детонацией угол убавил, хорошая вещь, за не большие деньги. Теперь работает минут 20-30 и двигатель глохнет, выключаю и еду дальше. Пока не знаю как поступить дальше с этим прибором, выкинуть жалко, а причину выхода из строя определить не могу.

Или мне попался такой или их так делают. По ходу перепутаны контакты на резисторе, точность регулировки очень узкая, пока на улице холодно и подкапотное холодное мотор не заводится вообще, отключаю это - с полтыка. Как закрепить это на крыле если провода от распределителя отдаляются на 5-10 см. Материал пластика хрупкий как стекло, чуть нагрузка и хрусь. И чтоб не разрывать цепь регулятора, надо найти дыръё в диаметре 1,5-2 см иначе никак. Инструкция как с будуна писаная. Так что покупать НЕ СОВЕТУЮ.

Прошёл 10 км и здох,причем произошло сразу после резкого старта.Попадание влаги исключено.НЕ Советую,хотя вещь хорошая но собирать нужно самому из хороших комплектующих и по другой схеме.

Да нихрена оно не работает.По всяким етим *рецептом*настройки.А все положительные отзывы-подстава.

Поставил бесконтактное зажигание "Код товара 51816" ездил,все нормально, как только поставил этот октан корректор на 20ый километр поездки здох коммутатор. Выкинул этот октан-корректор,больше ставить даже не собираюсь, муть полная. Да и в процессе работы были признаки "что то не то", прыгали холостые какого-то на тахометре, стрелка скакала как ненормальная. вывод - барахло.коммутатор новый тем более не мог так быстро "мекнуть"

Приобрёл это устройство для езды газ/бензин,пока что работает отлично.Выставил трамблёр под газ,а регулятор корректора в крайнее правое пол.(по часовой)при переключении на бенз.кручу регулятор примерно на 2/5 оборота против часовой.Инструкция на мой взгляд не совсем корректно составлена.

Работает штукенция в диапазоне 10 градусов. Замерял при помощи стробоскопа. Провода на переменник как волоски после пары перепаек выкинул и заменил на более толстые. А так норм.Выставил на бензине +5 градусов по меткам и в крайнем левом положении регулятора, теперь в среднем 10, а в крайнем +15. Машина 2121, брал для ГБО.

А вообще как человек достаточно опытный в создании автоэлектроники могу посоветовать следующее:
- купив девайс вскрыть корпус , промыть плату спиртом (или порошком с обильной водой и сушкой феном при 100град)
- вскрыть лаком детали(желательно акриловым)
- припаять на вход стабилитрон на 16...18В(чет уверен что его там нет)и резистор для защиты от бросков напряжения.
- обернуть плату фольгой (с изоляционным слоем) соединенной с минусом для экранирования от наводок (блок будет стоять около катушки и ВВ проводов, а там наводок мама не горюй).
- в корпусе сделать пару дырок т.к. полностью загерметизировать ОЧЕНЬ проблематично , а если внутрь будет попадать хоть немного воздуха, то при полугермитичном корпусе там будет накапливаться конденсат и через мес. прибор пойдет в мусорник, а так через отверстия он будет просыхать сразу после нагрева двигателя (лак на плате дополнительно даст защиту от небольшого кол-ва кондесата)

М да уж, дочитал отзывы до конца и таки прийдется самому спаять . Хотя если бы цена ему была гривен 40 можно было бы взять ради корпуса и разъемов :)

Взял себе ради эксперимента, поставили в разрыв датчика Холла и начали с помощью стробоскопа смотреть будет ли меняться угол опережения зажигания при вращении ручки на приборе, так вот ничего не изменяется... может мне попался брак, не знаю... но приборчик теперь валяется в багажнике

Поставил сегодня на ваз 2103 не завелась не с ним не без него.Вышел со строя коммутатор.Поставил запасной завелась сразу.

Проработало нормально , где то полтора месяца, по пробегу ,не скажу точно 2-3 тыс. потом ,- после 3000 оборотов искра вообще стала пропадать. Без него , движок спокойно за 6000 берет. Занес электронщику , тот сказал все детали исправны. Поставили другу на машину ,- такая же фигня

устройство ожидаемого качества :)
установка, с отпайкой резистора - протяжкой провода в торпеду - припаиванием резистора на место и закреплением его в торпеде, заняла минут 15-20.
бралось для классики с электронным зажиганием и работой бензин-газ.
после подключения корректора в цепь выполнялась настройка зажигания по новому (включение корректора в цепь "запозднило" зажигание).
поворот ручки резистора по часовой стрелке (в моем случае - глядя на качество исполнения устройства могут быть варианты :) ) делал зажигание раньше. В связи с этим зажигание настраивали на бензине с ручкой в крайнем левом положении. при переходе на газ, для "ураньшения" зажигания, было достаточно поворота примерно на треть оборота (полный ход регулятора 3/4 оборота)
как-то так.
П.С. инструкцию лучше не читать... хотя одно полезное там есть - "прибор очень чувствительный, реагирует на незначительный поворот ручки потенциометра" - так и есть. И - "самостоятельную установку устройства выполняйте, если обладаете необходимыми знаниями" :):):)

Магазину, КАК ВСЕГДА, большое СПАСИБО за отличную работу :)

Купил, поставил на ВАЗ-21099( согласно инструкции) - нет искры, подключаю разъем датчика хола на место без октан коректора - искра есть. :( . Изменял угол трамблера, крутит регулятор не помагает . Что посоветуете?

Как оно должно работать? Подключил вроде согласно инструкции, и никакой реакции на вращение переменного резистора.

И снова всё на высшем уровне,товар получил установил работает,на сколько хватит посмотрим.

понравилась работа с клиентом: заказ получил через2 дня, аккуратно упакован, все провода связывающие плату с разъемами и ручкой качественные и хорошо припаянные.установил трамплером УОЗ 20градусов раньше для газа, затем подключил корректор - при вращении уменьшает и обороты падают. работает. для лучшей работы корректора советую найти перем.сопротивление с характеристикой А вместо штатного с В того же номинала.

авто не становится вялым при запознении зажигания?

Работа с клиентом на высшем уровне. Спасибо! Доставка, комплектность - всё хорошо. Ещё не установил на авто, соответственно оценить работоспособность не могу. Установлю - отпишусь.

Штучка хорошая, работает, но если бы еще и схемка была...

Пришло в полной комплектности,установил работает,приобретал для работы двигателя газ-бензин.Покупкой доволен.

Вчера поставил корректор,но результат не такой,как описывается.круча регулятор до упора в право,машина набирает обороты,а не сбрасывает.описаний много,какая на газ настройка подойдёт.спасибо.

все работает нормальная хренушка заз газ бензин

Получил, установил ВАЗ 2106, сначала матюкался, потому настроил (прибор очень чувствительный!) каждый 0,5мм. поворота трамблёра играют большую роль. Прибор приобретал для езды на газе но при слишком раннем зажигании (для газа) на бензине откидывало поршень назад, с помощью прибора хотел ставить зажигание чуть позже чтоб заводить на бензине (даже поставил кнопочку в цепь реостата чтоб на жал, завел, отпустил, а реостат уже выставлен, дёргать не надо). Короче в итоге выяснил что не работает стартер и теперь октан корректор у меня как модная примочка. Но не жалею! за такую цену пусть стоит вдруг когда нибудь 76-тым заправится придётся)))

ок

гамно редкое без названия иимени.сгорел после 20ти км пробега.товар не соответствует заявлено картинке на сайте.если некуда деть деньги то отдайте бомжам в переходе они хоть спасибо скажут .я не советую даже смотреть на данний девайс.

поставил на опель работает отлично

Спасибо. Доставлено вовремя и качественно.

Пришел такой без ручки регулятора и гайки...

Всё супер!!!

Молодцы, все быстро и качественно, приятно работать, товар порадовал

классная вещь,установил буквально за пол часа ,регулятор с гаичками и ручька симпатичная, сам потенциометер приятно сопротивляется крутится
плавно ,очень чуствителен,саму коробочку закрепил хомутиками против вибрации,после установки движок добавил мощьности ,я доволен

Установил на ВАЗ, работает отлично.Неудобства были при затягивании провода в салон,пришлось резать провод и затягивать без регулятора.

Только приобрёл, ещё не установил. Очень неприятно, что на переменном резисторе нет гаек крепления и самой ручки. Также вырван провод выходящий с коробочки к резистору. Я то его припаяю, но качество изготовления желает быть намного лучше!

Работает отлично но в комплекте не было крепления регулятора.

и да, этот прибор работает только на запаздывание зажигания, так что крутоните вперед датчик холла

Думаю поставить его на иж юпитер с бсз или купить фуоз

Как установишь так и будет.В среднем положении регулятора выставишь УОЗ - будет в обе стороны работать, в крайнем(как рекомендует инструкция) - в одну, на запаздывание.

Почему в названии "Днепр" если он "Оптимум mini" ? Он углы зажигания в обе стороны регулирует или только уменьшает от установленного трамблером?

Приехал октан-корректор без ручки. Мелочь, но не приятно....

какая горка? октан-корректор может только упозднить зажигание и все. ранним он его никак не сделает. поэтому при установке октан-корректора, ручку надо крутнуть до упора в ноль, трамблером выставить зажигание под газ, а потом ручкой октан-корректора уже крутить на запаздывание, если ездите на бензине

После полугодового пользования разочарован.
Брал для корректировки УОЗ газ/бензин. Устанавливал трамблер для нормальной работы на газу. При переключении на бенз, наблюдается детонация - как и должно быть. НО при корректировки УОЗ на более поздний двигатель работает хуже. Хотя стробоскоп подтверджает смещение УОЗ. Грешу на неправильную форму импульсов. Вобщем хочу попробывать другой корректор.

Корректор примерно пологода работал нормально но сегодня с ним словил глюк. Было очень жарко и пробки. В один момент машина стала очень вяло набирать обороты и сопровождался набор рывками и пропусками зажигания. Одинаковая картина что на газу что на бензине. Коректор выкинул - поехала нормально.

Нужная вещь при настройке. Мучаю карбюратор, УОЗом тоже постоянно играюсь. Очень удобно получается.

На ДБСЗ (с одним д. Холла и двухканальным коммутатором) не подошел. Ну или мне попался брак. Пока не было возможности посмотреть стробоскопом что там творится, но двигатель работает на ХХ нормально только в крайнем правом положении ручки, в остальных положениях хрюкает и работает слегка не слаженно. При этом если регулировать УОЗ самим трамблером, такого не наблюдается.

Ставится в разрыв датчика Холла. На 2108 подошел. Работой доволен.Отличный вариант для корректировки УОЗ газ/бензин.

А есть немного описания к нему? Он пойдет на карбюраторный двигатель с бесконтактным зажиганием (на датчике Холла, "восьмерочного" типа)?