Присадка "Active регуляр" NANOPROTEC
Присадка "Active регуляр" NANOPROTEC
Зовнішній вигляд і комплектація товару може відрізнятися від фотографії на сайті!
Характеристики | |
Код товару | 95855 |
Заводський номер | . |
Виробник | NANOPROTEC |
Присадка "Active регуляр" NANOPROTEC
* Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без повідомлення!
Эффективность: ИСК Nanoprotec cоздают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который обладает низким коэффициентом трения, высокой износостойкостью и способен удерживать большее количество масла. ИСК Active Регуляр обеспечивает поддержку этого слоя и его восстановление в случае износа. Это сохраняет рабочие характеристики двигателя на уровне, достигнутом при обработке двигателя другими ИСК Nanoprotec.
Поддерживаются следующие эффекты:
увеличенный ресурс – защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя. Кроме того, обработанные поверхности лучше удерживают масло, что защищает двигатель в моменты масляного голодания при перегревах, активной езде и аварийной потере масла;
облегчение запуска и защита от холодного пуска – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое двигателя в выключенном состоянии. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды;
номинальная мощность двигателя – плотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивает необходимую газоплотность, что приводит к поддержанию компрессии и качественному сгоранию топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это позволяет поддерживать мощность двигателя на уровне номинальных значений;
низкий расход топлива – создание условий для качественного сгорания топлива, снижение потерь на трение обеспечивает экономию топлива;
низкий угар масла – поддержание оптимальных зазоров между маслосъемным кольцом и стенками цилиндра предотвращает попадание масла в камеру сгорания и позволяет снизить или совсем исключить угар масла;
снижение вибраций и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе;
низкая токсичность – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива, что приводит к снижению токсичности выхлопных газов.
Порядок применения: Обработка двигателя ИСК Active Регуляр производится после каждой штатной замены масла. Необходимо добавить состав в новое масло согласно следующей процедуре:
Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте состав в маслозаливную горловину двигателя. (Количество состава рассчитывается исходя из объема двигателя. Для бензиновых двигателей: при объеме маслосистемы менее 5 литров достаточно 1 флакона, более 5 литров – необходимо 2 флакона ИСК. Для дизельных двигателей: при объеме маслосистемы менее 7 литров достаточно 1 флакона, более 7 литров – необходимо 2 флакона ИСК).
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.
Некому сайт обновить не успевают не успевают ребята.
Добрый день но вот вчем вопрос да я очень щепитильно отношусь к технике,да я все время пишу бирки с пробегом,мне так удобней-да и я знаю на следущий раз как и че-ПОТОМУ ЧТО ТО ЧТО НАПИСАНО ПИРОМ НЕ ВЫРУБИТЬ ТОПОРОМ
сразу пошел разбор мотора
удачного ремонта гаспада
посмотри тот ролик, это канал из России , там нет литовцев, это машина владельца сервиса .
https://www.youtube.com/watch?v=0fy...
Нанопротек на столько уверен в своей продукции, что смело заливает в топовые автомобили.