Кулиса Ланос, Авео, Лачетти (короткий ход) на подшипниках с отверстиями Украина
Кулиса Ланос, Авео, Лачетти (короткий ход) на подшипниках с отверстиями Украина
Внешний вид и комплектация товара может отличаться от фотографии на сайте!
Гарантия: 3 месяца с даты продажи
| Характеристики | |
| Код товара | 92499 |
| Заводской номер | 90342949 |
| Производитель | Украина |
Кулиса Ланос, Авео, Лачетти (короткий ход) на подшипниках с отверстиями Украина
* Характеристики и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления!
Себе шары отполировал и подшипники максимально заполнил смазкой. Посмотрим сколько выходит.
Поставлено на ЗАЗ-Ланос 1.5
При установке мастер вспоминал злыми и не сильно тихими словами изготовителей... При том что опыт установки подобного у него достаточный. Потребовала доработки как болгаркой так и напильником. Втулки "из упаковки" не становятся на родные места, так же нужно подгонять, при чем значительно. Отдельная песня про саму ее установку и настройку... Но в итоге стала и работает. Укоротили только с одной стороны (с другой не позволил ход тяг - упирались в препятствие). Сократилось расстояние между передачами в горизонтали (они стали как бы теснее расположены), вертикальный ход не изменился. Передачи включаются теперь четче, но с большим усилием.
На обычной тяге выставляется только чуть короче ход. На коротком плече шарнир по средине, на длинном в самый конец. Или как на стоке. Если больше укорачивать то тяжка не станет, я укорачивал тяжку, но тогда не вкл задняя или вторая. На 3 передачи звон от подшипников. Передаётся сильная вибрация на рычаг, в движении его колбасит!
Брать не советую, лучше переварить родную, в нете полно информации! Против магазина ничего не имею.
После установки кулисы, нужно регулировать положение штока ручки передач(в салоне). Положением штока рег-ся: ближе/дальше/наклон(я себе отрегулировал идеально, поэтому с Вами не согласен).
+ в идеале нужно менять:
- шток выбора передач(94580787) у него может быть выработка - это заметный люфт при переключении передач;
- палец кулисы(94535807+94530002)
возможно если укоротить тягу(та, что с пластиковыми ячейками) - тогда да, но этим не занимался
Вячеслав Викторович(внизу) дело говорит, у меня так же было.
Всё шарниры и подвижные соединения смазывалось молибденовой смазкой и всё ок!
Включается чётче, ход можно выставить как удобно (сток,короче или ещё короче), включать стало чуть труднее, но спустя день быстро привыкаешь.
п.с. Настоятельно рекомендую гайки шарового пальца посадить на разъёмный фиксатор резьбы. У нас был прецедент, что гайка выкрутилась)
Насчет доработок согласен с Андреем, практически по всем пунктам, ну и хочу добавить:
- приложение усилий при включении - надо было просто доработать("доточить" и отшлифовать) круглые шарниры;
- кулиса на подшипниках больше нравится, чем на втулках))
Плюсы:
- четкое включение передач
- регулировка длины включения передачи
Минусы
- Секс при установке. Втулки надо подгонять, напильник в помощь
- Подшипники находятся не на одной линии, палец удалось загнать "с молотком". Как доставать буду не знаю, надеюсь не придется
- Любая вибрация двигателя передается на ручку КПП.
- Надо прилагать чуть больше усилий для включения передачи. (надеюсь разработается)
- Надо перепривыкать к новому ходу рычага КПП (хотя это не такой уж и минус)
мне не нравится, ход через чур короткий и тяжело воткнуть, не правильно сделаны отверстия! на вектре А я переваривал лично, и было намного лучше!
Когда покупал фото отсутствовало.