Распределитель зажигания Москвич бесконтный двигатель УЗАМосквич 412 ДК (трамблер)

Якість продукції максимум на трійку , щось всередині бовталося.

Установил данный девайс в 2015 году на 412-ый мотор. Работает по сей день без нареканий. При установке для его дальнейшей корректной работы произвел следующее:
1) развернул муфту привода распределителя (т.н. "полумесяц") на 180 градусов для дальнейшей установки НУОЗ согласно инструкциям по эксплуатации и ремонта а/м с 412-ым двигателем;
2) немножко натянул "мягкую" пружинку ЦРУОЗ (до появления легкого просвета между витками в начальном состоянии) - была слишком прослаблена и болталась; регулировочную опору "жесткой" пружинки установил точно по середине длиннного ушка пружинки;
3) смазал все трущиеся детали механизмов трамблера моторным маслом - были сухие.
Дальнейшая установка и регулировка не вызвала особых проблем.
Из недостатков: штуцер вакуумно коректора УОЗ торчит из корпуса вниз и разем штеккерной колодки с подключенной колодкой очень близок к радиатору (а/м М-2140).
В процессе эксплуатации раз в год снимаю крышку для ВВ проводов и капаю 2-3 крапли моторного масла в сопряжение вал-бронзовая втулка, из-за чего и по сей день нет радиального люфта валика распределителя.
Из плюсов - довольно неплохое качество изготовления отдельных деталей и красивее СОАТЭшного :)

Разделим отзыв на 2 части.
1. Магазину респект, всё быстро....как всегда на высоте. Как говорится без шума и пыли....
2. Перейдем к трамблёру...... трамблёр не стал в стандарте на москвич....ранней модефикации....но огорчатся не стоит, пришлось разобрать полностью трамблёр высверлить отверстие под крепёжный болт, на болту на половину сточить шляпку, и из нутри методом практологического вмешательства при помощи пинцета вставить болт, на этот же болт мы и закрепили траблёр к регулировочной пластине....и вроде бы всё победа...но....не тут то было..трамблёр встал на посадочное место, но не смог провернуться с регулировочной пластиной, ткк,он упёрся ушком крепления крышки трамблёра в блок....так как очень срочно нужно было что то решать и ехать было принято решение срезать 1 ухо крепления крышки....срезали, закрепили крышку плотно через хомут всё норм....и вот только тогда он встал на место и смог вращатся с регулировочной пластиной....в двух словах Дорожная карта не перестаёт удивлять)))))ну на то она и дорожная карта))))купил, переделал, поставил))))поехал)))

Брал данный девайс 2 гона назад, на 21412 с двигателем 331.10 . Отходил 2 года и... умер.. Вакуумный регулятор отжил свое через месяца, причем я так и не понял, он что-то регулировал или нет? обнаружил случайно когда спала трубочка с вакуума.. через 2 года начал "плавать" угол зажигания, я долго не мог понять почему то плавают холостые то нет, то легко заводится то нет, то машина "рвет" при разгоне то тупит.. блин, карбюратор 3 раза полностью перебрал ))) а оно вон че было.. и наконец машина дернулась и встала.. при вскрытии пациента оказалось что датчик хола в труху разорвало.

Качество не хуже чем "Старый Оскол" или "МЗАМЭ".Да и за ихние деньги можно купить 2 комплекта "ДК".Единственно,что смутило-лопнувший бегунок(видать когда надевали не вставили в паз)Езжу пока так(7000тыс.)но надо купить от ваз 2108 и поменять.Заводка( зимой и летом)на высоте,а свечи вообще-только раз снял,посмотрел и закрутил обратно.А контакты крышки распределителя надо хотя бы раз в 3000тыс.зачищать

специалисту по "звонким моторам", 21412 с двигателем 331.10 и пробегом в 48000 был установлен данный трамблер с катушкой 027.3607 и комутатором от ваз 08,после чего машина просто ожила!!!ни каких звонов детонации и вибраций при любых оборотах за 24000км не обнаружено.

Вполне адекватный трамблер, установил себе на ЗАЗ 968, работает отлично!

Не слушайте всяких долбодятлов и ничего не выбивайте и не переставляйте, только собьете зажигание, потом будете мудохаться.Этот трамблер копия МЗАТЭ.Не внушают доверия регуляторы опережения, уж больно дешево выглядят, но МЗАТЭ такой же китай.Для москвичевских звонких моторов сойдет.

Да, я на своем тоже перекладывал нижнюю часть, снял пружинку, выбил штифт и перевернул полумесяцем вверх. Это же легче, чем вынимать привод трамблера и переворачивать его. Они видимо все так идут (хотя мой трамблер не ДК, а московский, МЗАТЭ). Так что это не критичный дефект )

Я обалдел от качества сборки!!!
Сам распределитель пришел в красивой упаковке и выглядел достаточно качественно. Но потом начал смотреть дальше...бегунок снял с очень большим усилием( как оказалось надет он был не пазом в проточку, а на 45 градусов в сторону), поставив его на свое место, появился люфт в 3 мм, что для зажигания не есть хорошо. Когда вставлял его в привод у меня это ну никак не получалось, присмотревшись, оказалось что привод на трамблере развернут на 180 градусов( маленьким полумесяцем вниз), пришлось разбирать и исправлять. Как в работе пока не знаю, но очень сомневаюсь на счет него!!!