хочеш безкоштовну доставку – тримай!
деталі тут...
Насос паливний (електробензонасос) 2101, 2107, 2121 Нива, 2108, 21099, Таврія, 1102 для карбюраторного двигуна ДК (0,2 bar)
Насос паливний (електробензонасос) 2101, 2107, 2121 Нива, 2108, 21099, Таврія, 1102 для карбюраторного двигуна ДК (0,2 bar)
Зовнішній вигляд і комплектація товару може відрізнятися від фотографії на сайті!
Гарантія: 3 місяці з дати продажу
В наявності
413.44
ціна
грн.
В наявності
грн.
| Характеристики | |
| Код товару | 18025 |
| Заводський номер | DK8012 |
| Виробник | ДК |
568.31 грн.
6 відгуків
В наявності
| Код товару: | 12201 |
| Кат. номер: | |
| Зав. номер: | EXP-01171 |
| Виробник | EuroEx |
731.46 грн.
10 відгуків
В наявності
| Код товару: | 14563 |
| Кат. номер: | |
| Зав. номер: | AT 9009-001FP |
| Виробник | АТ |
0.00 грн.
9 відгуків
Немає
| Код товару: | 18973 |
| Кат. номер: | |
| Зав. номер: | 17042-АК |
| Виробник | Авто Комплект |
645.27 грн.
55 відгуків
В наявності
| Код товару: | 19170 |
| Кат. номер: | |
| Зав. номер: | 26441/EFP-LA2101LP |
| Виробник | AURORA |
484.83 грн.
13 відгуків
В наявності
| Код товару: | 20018 |
| Кат. номер: | |
| Зав. номер: | AT 9011-001FP |
| Виробник | АТ |
564.73 грн.
Немає
| Код товару: | 26967 |
| Кат. номер: | |
| Зав. номер: | ЭБ 2101-08 |
| Виробник | Gumex |
691.96 грн.
159 відгуків
В наявності
| Код товару: | 63990 |
| Кат. номер: | |
| Зав. номер: | 18.11.008/61002021/38002-А2011 |
| Виробник | CRB |
810.54 грн.
25 відгуків
В наявності
| Код товару: | 93228 |
| Кат. номер: | |
| Зав. номер: | FSO-7.21440.51.0 |
| Виробник | FSO |
Насос паливний (електробензонасос) 2101, 2107, 2121 Нива, 2108, 21099, Таврія, 1102 для карбюраторного двигуна ДК (0,2 bar)
| Технічні характеристики | |
| Тип | Електричний |
Купую для людей вже четвертий раз. В перших трьох працюють від півтора до пів року.
Його не можна підключати до катушок запалення ! Викидами імпульсів горить електроніка в середині.
Я ними задоволений працюють добре якщо правильно підключити!
Менеджер сказал поменяем....поеду
Поглядим
Приобретал/установливал в начале лета, комплектация богатая, цена вполне демократичная.
ВАЗ-21093 газ/бензин. Бенз использую редко в тёплое время, а после наступления холодов при холодном старте.
Установил на шпильку где стоял бензонасос, жарко да, через месяц потёк.
Снял, обезжирил и намазал герметика Абро серого в местах вальцовки. Уже октябрь. Работает исправно.
Можно рекомендовать!
Минус этого эбн , идёт перелив карбюратора и машина глохнет, поплавок отрегулировал но ,игла не держит, проверял на герметичность иглу она есть ,но насос выдаёт большее давление и игла не держит. Есть два пути шим регулятор или обратный клапан 2108 перед карбюратором.
Видео 1: https://youtu.be/jOhj0Zq2orI
Видео 2 :https://youtube.com/shorts/j8cSbBwE...
покупал Decaro 2 года назад в другом месте, но еще не поставил в авто, так как починил механический.
Пока только перекачивал бензин с бака в бутылку, посмотреть есть ли на дне бака мусор/вода. Потребление 1-1,3 Ампер.
Купил манометр 60 кПа (0,6 атм. бар.), механ. измерял, к Decaro еще не дошел, проверю допишу.
1. У кого есть манометр измерьте Дорожную карту, сколько давит, когда закрыть пальцем шланг (имитация полной поплавковой камеры).
2. У кого умер насос, разберите и покажите, что внутри.
он похоже работает как соленоид.
Снял с авто, дома подключил к регулируемому блоку питания, ~30кПа (0,3 атм.), по моему было при около 7.5v.
Потом пробовал через советский резистор ПЭВР 62 Ом, понижал сопротивление, ток уже был 0,2хх А, но насос не заработал, нужно пробовать резистор до 5 Ом.
Стабилизаторы напряжения линейные или DC-DC наверняка под капотом будут себя плоховато чувствовать летом в тянучке, но коммутатор у людей как-то выживает. Они стабильнее будут, чем резистор, когда U меняется от 10...12 до 13,8... 14,4, но резистор гораздо надежнее.
Буду подбирать, допишу.
Так что давление на выходе определяется исключительно жесткостью пружины внутри. А снижением напряжения Вы добиваетесь того, что соленоид просто не в состоянии взвести пружину.
Мембрана или другой