хочеш безкоштовну доставку – тримай!
деталі тут...
Гідрокоректор фар 2115
Гідрокоректор фар 2115
Зовнішній вигляд і комплектація товару може відрізнятися від фотографії на сайті!
Гарантія: 1 місяць з дати продажу
Закінчується
469.48
ціна
грн.
Закінчується
грн.
Характеристики | |
Код товару | 55537 |
Каталожний номер | 2114-3718010 |
Заводський номер | 21150371801000 |
Виробник | АвтоВаз |
Гідрокоректор фар 2115
* Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без повідомлення!
ВАЗ-2109 - Гидрокорректор фар (148)
ВАЗ-2113 - Гидрокорректор фар (117)
ВАЗ-2114 - Гидрокорректор фар (117)
ВАЗ-2115 - Гидрокорректор фар (117)
ВАЗ - ВАЗ-2109 - Електрообладнання - Елементи електрообладнання -
Гідрокоректор фар 2115
ВАЗ - ВАЗ-2113 - Електрообладнання - Елементи електрообладнання - Гідрокоректор фар 2115
ВАЗ - ВАЗ-2114 - Електрообладнання - Елементи електрообладнання - Гідрокоректор фар 2115
ВАЗ - ВАЗ-2115 - Електрообладнання - Елементи електрообладнання - Гідрокоректор фар 2115
ВАЗ - ВАЗ-2113 - Електрообладнання - Елементи електрообладнання - Гідрокоректор фар 2115
ВАЗ - ВАЗ-2114 - Електрообладнання - Елементи електрообладнання - Гідрокоректор фар 2115
ВАЗ - ВАЗ-2115 - Електрообладнання - Елементи електрообладнання - Гідрокоректор фар 2115
1) Отрезал старые корректора в районе фар в самом конце трубки и отрезал новые там же но с запасом в 15 см(или отрезать от новой два куска по 15-20 см).
2) Старую толстую трубку немного расширил сверлением до диаметра новой.
3) Нагрел старую трубку и всунул в нее новую.
4) Завальцевал. Залил клеем.
5) Отрезал новые корректора от новой трубки установленной в старую(см.п.1 я сначала не нарезал мелкие трубки. хотя можно было).
6) Открутил в салоне главный блок. Шприцом с иголкой пробил трубку в 5см от самого блока и залил туда 4-7 шприцов тосола(или до тех пор пока в трубках не останется воздуха). Временно перематываете уколы изолентой.
7) Ищите помощника чтобы: когда трубки прокачаны, нужно взять новые отрезанные корректора, дать помощнику шприц с иголкой а самому(или наоборот) плоскогубцами медленно оттягивать толкатель корректора и в этот момент помощник заливает шприцом тосол в цилиндр. Когда тосол залит и в нем нет воздуха, держа толкатель плоскогубцами вытянутым , помощник натягивает трубку на цилиндр. Потом можете отпускать толкатель. Жидкость с цилиндра пойдет в трубку давая давление. Если есть воздух в трубке после отпускания толкателя, операцию повторить отрезая корректор(НЕ доставая) у самого конца(я два раза выгонял воздух, и трубка просто на третий раз стала растянутой если не отрезать)
8) Пробуете нормально ли толкает жидкость толкатели корректора. Если нормально, уколы изолируете. Если плохо, в те же уколы загоняете еще пару кубов со шприца до полного сопротивления и изолируете.
9) Устанавливаете корректора в фару и....
10) ...и самое главное, перед тем как что то делать, достаньте старые корректора и пальцем попробуйте отодвинуть отражатель в самой фаре. Толкайте хорошо, и если те 10 сантиметров, на которые фары опускаются поднимаются при полном давлении пальца на отражатель Вам хоть что то дадут на дороге, только тогда делайте замену. В моем случае я разочарован так как корректора работают, а толкать то нечего. У кума в Каддике корректора на хороших полметра корректируют свет при просмотре с 10 метров. В моем это до 10см.
Надо самому делать прижимную гайку и шайбу для крепления крутилки в салоне. Под капотом всё встало "как родное". Советую всем брать и ставить, особенно в "сельской местности". Выгодно всем. Моя экономия 200 грн Нужный товар
Надо самому делать прижимную гайку и шайбу для крепления крутилки в салоне. Под капотом всё встало "как родное". Советую всем брать и ставить, особенно в "сельской местности". Выгодно всем.