Кран опалювача 2108, 2109, 21099 Аляска керамічний

Эт.Точно. Еще,иногда,пользуюсь печкой,как дополнительным пожирателем тепла. Думаю,не я один. Летом,после сованья по пробкам,приходится заезжать в гараж с жужжащим вентилятором,и ждать,пока он приведет температуру двигателя в норму. А так,при подьезде к гаражу,заранее открываю кран на полную. Жидкость из радиатора отопления(относительно холодная)смешивается с горячей,что в двигателе. При этом,температура падает примерно на 5-7градусов. Таким образом,после остановки моторчика )),и прекращении циркуляции ОЖ,перегрева,некоторых деталей движка не будет. Если же кран убрать совсем,то этого запаса в 5-7 градусов. нет. И,если вам машина не безразлична,приходится молотить около минуты,на ХХ,ожидая падения температуры. (При нынешних ценах на топливо!) Это не теория. На машине стоит бортовой компьютер,который и показал мне всю описанную картину. Заметьтье,часто вентилятор срабатывает уже после того,как двигатель остановлен. Это говорит о том,что в первые минуты после остановки,температура движка уходит к верхнему пределу. Вертухай старается,как может,охлаждая радиатор,а блоку это помогает мало. Циркуляции-то нет!. Потому-крану быть! И работать! ))