Сальники клапанів 2101, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, Таврія, 1102, 1103, 1105, Сенс, 406 комплект 8шт FRN Кременчук

і як?

Я сомневаюсь. Если бы плохо устанавливалось - не брал бы ЗАЗ. По колпачку от них ни разу не было нареканий. Скорее всего, там нужно какое-то спец оборудование для монтажа.

Довольно спорный комментарий, мы НИЧЕГО на мото не выпускаем.

Разница в материалах. На ГАЗ Кременчуг (то есть мы) не выпускает из фторкаучука. Так что три года - это очень нормально. Там по колпачку на Газ-53/волга материал обычный - NBR. Сравнение с колпачком на ЗАЗ (хоть он тоже черного цвета) - некорректное. Никто никого не обманывал. Вы колпачки на ГАЗ купили очень дешево, не забывайте, и видели/читали на сайте, какой материал, пишите, что сайт посещаете - очень хорошо! Также если брали NBR на 21214 - точно так же, не ждите большой ресурс, что мешало купить из акрилатного каучука в трансмиссию на оффсайте? Кто виноват, что Детали.зп.уа не берут его у нас, а берут дешевый NBR? Выбирайте, завозите в продажу материалы дороже - будет счастье Вам! Этот колпачок черный, на МеМЗ двигатель, даже прямо сейчас завод устанавливает. Да, он некрасивый, не современный, какой по чертежу был - такой и есть, ну у нас запасы до 100 тыс шт - поставили по хорошей цене и продаем. За пару лет справимся и будет думать над новым колпачком, цветным. Черные на свои деньги тоже неплохо работают, если почитать ветку отзывов про Виктор Реинз - то там тоже не малина, там их у половины вообще на части разрывает. Наверное, много факторов, зависящих от сборщика и состояния агрегата. Для меня показательно, что наши берут. И Волговские, и ЗАЗовские, и ЗАЗ берет. Значит работают, а насколько велик ресурс - тут уже решайте сами, платить больше или не платить. Продукты дороже на рынке имеются. Мы действительно не специализируемся на маслосъемных колпачках. С них начинали - но от их производства, скорее всего, в будущем откажемся, очень большая конкуренция, чтобы делать более дорогой продукт.

До сих пор не разобрал?